على مدار التاريخ الطويل لصوت السيارة ، لم تكن عملية ترقية وحدة رأس المصانع تتضمن الكثير من البحث عن الذات. لطالما كانت المعرفة المستقبلة هي أنه إذا كان ستيريو سيارة OEM فقيراً بالميزات ، وهو غالباً ما يكون ، وفقر الدم من حيث القوة وجودة الصوت ، وهو ما يحدث دائمًا ، فلا توجد أي سلبيات في عملية الاستبدال. مع وحدة رئيس ما بعد البيع.
إن منظر ما بعد البيع وسيارة ستريو السيارة أكثر تعقيدًا اليوم مما كان عليه من قبل ، على الرغم من أن العديد من مالكي السيارات النموذجية المتأخرة يجدون أنفسهم يبحثون عن أرواحهم - أو على الأقل يلفون أدمغتهم - حول مسألة ما إذا كانوا يخسرون تصنيع المعدات الأصلية أم لا ميزات يستحق المقايضة من الحصول على جودة صوت أفضل من وحدة رأس ما بعد البيع.
مع ظهور أنظمة المعلومات والترفيه ، والتكامل مع أدوات التحكم في عجلة القيادة وأجهزة التحكم في الصوت ، وأنظمة تقنية المعلومات عن طريق OEM ، مثل OnStar ، يمكنك ببساطة إنشاء وحدة رأسية للمصنع وتثبيت جهاز جديد فعال بعد البيع يمكن أن يقطع الوصول إلى الكثير من الميزات الرائعة ، ولكن لا تضيع كل أمل. مع بعض التخطيط الدقيق ، والمحولات المناسبة ، والملحقات ، وقليل من الحظ ، من الممكن في الواقع ترقية وحدة رأس مصنع حديثة دون أن تفقد أي شيء .
الحفاظ على تلك الميزات التي تريد الاحتفاظ بها
إن نظام المعلومات والترفيه هو عبارة عن جزء من الكلمات التي تعني " المعلومات والترفيه" وتعني أشياء مختلفة اختلافًا طفيفًا اعتمادًا على المصنّع الأصلي للأجهزة وطريقة هبوب الرياح في ذلك الوقت.
إنها في الأساس عبارة عن مصطلح شامل يجمع في كل شيء من نظام الملاحة GPS إلى تكامل البلوتوث والوسائط المتعددة داخل السيارة ، ونسبة متنامية من السيارات الجديدة التي تباع كل عام تأتي مع "أنظمة المعلومات والترفيه" بدلاً من وحدات الرأس الأساسية.
اعتمادًا على الميزات المحددة التي توفرها وحدة رأس سيارتك أو نظام المعلومات والترفيه ، قد ترغب في التمسك بالبعض ، وقد تكون مستعدًا لترك الآخرين ، لذلك من المهم أخذ ذلك بعين الاعتبار عند النظر إلى خيارات الترقية.
بعض الميزات التي قد تفقد الوصول إليها ببساطة عن طريق الصفع في أي وحدة رئيسية قديمة ما بعد البيع تشمل ، على سبيل المثال لا الحصر:
- ضوابط عجلة القيادة الصوتية
- ضوابط الصوت
- مصنع بلوتوث التكامل
- راديو الأقمار الصناعية
- مضخمات المصنع
- التليماتية OEM (أي OnStar ، Sync ، إلخ)
- مشغلات وسائط USB
- أنظمة الترفيه للمقاعد الخلفية
- تنبيهات السلامة
- التنقل
وحدات رئيس ما بعد البيع ، أسلاك التوصيل والمحولات
تؤثر ثلاثة عوامل أساسية في الميزات التي يمكنك الوصول إليها عند ترقية نظام استريو خاص بسيارة المصنع ، أو نظام المعلومات والترفيه ، مع وحدة ما بعد البيع. من المحتمل أن تكون وحدة الرأس هي العامل الأكبر ، من أجل الحفاظ على العديد من الميزات ، يجب عليك اختيار وحدة رأس تحتوي على كل من تلك الميزات ومتوافقة مع الحزام أو المحول المطلوب.
على سبيل المثال ، إذا استبدلت وحدة رأس الملاحة في المصنع بوحدة ما بعد البيع لا تتضمن هذه الميزة ، فستفقدها ، ببساطة وبساطة. إن الاحتفاظ بميزات أخرى أكثر تعقيدًا قليلاً ، وسيتعين عليك في كثير من الأحيان العمل للخلف: تحديد الميزات التي تريد الاحتفاظ بها ، والعثور على وحدة محولات مناسبة ، ثم البحث عن وحدة رأسية ما بعد البيع تعمل مع هذا المحول وتضم جميع الأجهزة الأخرى الميزات والمواصفات التي تحتاجها.
تسخير الأسلاك هي حقا في الجذر من أي ترقية وحدة الرأس ، وهناك عدة طرق مختلفة يمكن أن تلعبها. تم تصميم بعض محولات تسخير الأسلاك الاستريو للسيارات لربط وحدة رأس ما بعد البيع بحزام تسليح السيارة دون أي قطع أو ربط أو لحام.
تم تصميم محولات تسخير أخرى بحيث يتم توصيلها بالسلك الذي يأتي مع وحدة الرأس الجديدة الخاصة بك ، وبعد ذلك يمكن توصيلها مباشرة في موصل توصيل الأسلاك.
وبالإضافة إلى تلك الأساسيات ، يمكن استخدام محولات الأسلاك المستخدمة في الوظائف المتخصصة مثل الاتصال بمضخم المصنع أو تجاوزه. لذا ، إذا كانت سيارتك مزودة بمضخم لائق ترغب في الاستمرار في استخدامه ، فيمكنك القيام بذلك عن طريق الحصول على مهايئ توصيلات الأسلاك المصمم لربط ذلك المصنع المصمم خصيصًا بوحدة رأسية ما بعد البيع.
من ناحية أخرى ، إذا كنت ترغب في تخطي أمبير مصنع فقر واستخدام فقط الأمبير المضمنة المضمنة في وحدة رأسك الجديدة ، أو حتى الترقية إلى مكبر صوت خارجي جديد ، فهناك أيضًا أحزمة مصممة لهذا الغرض الصريح.
الحفاظ على ضوابط عجلة القيادة الصوتية
من المحتمل أن تكون أدوات التحكم في الصوت في عجلة القيادة واحدة من أهم الميزات الأساسية التي قد ترغب في التمسك بها عند ترقية وحدة الرأس في المصنع ، وهناك عدة طرق مختلفة يمكنك اتباعها. هذه هي أيضًا واحدة من أسهل الميزات التي يمكن دمجها مع وحدة رأس جديدة ، وتشمل مجموعة ضخمة من أجهزة ستريو السيارة ما بعد البيع نوعًا من توافق التحكم في الصوت في عجلة القيادة.
من أجل الحفاظ على وظيفة التحكم في الصوت في عجلة القيادة ، تحتاج إلى أمرين: وحدة رأس متوافقة ومهايئ. الجزء الأول سهل نسبيا بسبب الطبيعة الواسعة لهذه الميزة. عند النظر إلى وحدات رأس جديدة محتملة ، ستحتاج فقط إلى مراقبة تلك التي تدرج إما "إدخال التحكم عن بعد سلكي" أو "SWI" (إدخال عجلة القيادة) كميزة.
بعد تحديد وحدة رأس متوافقة تتضمن جميع الميزات الأخرى التي تهتم بها ، سيتعين عليك شراء محول التحكم المناسب في عجلة القيادة . على سبيل المثال ، إذا كانت وحدة الرأس متوافقة مع SWI-JS ، والتي تعني Jensen و Sony ، فيجب عليك العثور على محول SWI-JS المصمم للعمل مع منتجك وطراز السيارة.
الحفاظ على ميزات أخرى لراديو السيارة و المعلومات والترفيه
للاحتفاظ بالوصول إلى ميزات مثل تكامل مصنع Bluetooth ، وتكنولوجيات OEM ، مثل OnStar و Sync ، تحتاج إلى نوع آخر من المحولات. هذه المحولات أكثر تعقيداً بكثير من محولات التحكم في عجلة الصوت ، والعديد منها يتضمن بالفعل القدرة على الاحتفاظ بوظائف SWI. باستخدام وحدة الواجهة الصحيحة ، قد يكون من الممكن الاحتفاظ بالوصول إلى ميزات مثل:
- ضوابط عجلة القيادة
- التليماتية OEM
- ضوابط مكبر للصوت الرقمي
- مصنع بلوتوث التكامل
- مخرجات الملاحة
- راديو الأقمار الصناعية
تم تصميم وحدات الواجهة هذه بشكل أساسي بحيث يتم توصيلها بحزام المصنع الأصلي ومن ثم توصيلها بوحدة رأسية متوافقة ما بعد البيع. في بعض الحالات ، قد تحتاج إلى قطع وتوصيل بعض الأسلاك لإكمال التثبيت ، وفي حالات أخرى ، هي ببساطة مسألة توصيل المحولات اللازمة.
على أي حال ، ستعتمد الميزات التي تحتفظ بالوصول إليها على عدد قليل من العوامل المختلفة ، بما في ذلك صنع السيارة وطرازها وسنة السيارة وإمكانيات وحدة رأسية ما بعد البيع التي تختارها.
على سبيل المثال ، إذا كانت وحدة رأسية OEM الخاصة بك تتضمن راديوًا داخليًا مدمجًا ، فلن تسمح لك وحدة الواجهة بالاحتفاظ بالوصول إلى وظيفة راديو القمر الصناعي. إذا كانت وحدة رأس OEM هي "راديو القمر الصناعي" فقط ، وجاءت مع وحدة راديو فضائية خارجية ، فمن المحتمل أن تسمح لك وحدة الواجهة بتكاملها مع وحدة الرأس الجديدة ، بشرط أن تقوم بتحديد وحدة رأسية متوافقة ما بعد البيع وأن وحدة الواجهة الصحيحة موجودة في المقام الأول.
مخاوف أخرى عند ترقية وحدات رئيس المصنع
عندما تحل محل وحدة رأسية في المصنع مع وحدة ما بعد البيع ، فإن مشكلة الملاءمة والتشطيب يمكن أن تمثل عقبة كبيرة تقريبًا كإمكانية وجود ميزات مفقودة. وتتمثل المشكلة في أن وحدات رأسية ما بعد البيع تتطابق عادة مع معيار DIN الفردي وعوامل DIN المزدوجة ، في حين أن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية قد انتقلت بشكل متزايد نحو وحدات رأس غير قياسية في السنوات الأخيرة.
توجد بالفعل ثلاث طرق مختلفة للتعامل مع هذه المشكلة ، وسيعتمد المسار الذي تختاره على الخيارات المتاحة فعليًا لسيارتك ومقدار المال الذي تريد إنفاقه.
في بعض الحالات ، قد تتمكن من العثور على وحدة رأسية ما بعد البيع تتضمن الميزات التي تريدها وقد تم تصميمها خصيصًا لاستبدال وحدة رأس المصنع غير القياسية . هذا ليس شائعًا بشكل كبير ، والخيارات محدودة بشكل متأصل حتى عندما يكون خيارًا ، لذا فإن الفرص جيدة جدًا لأنك لن تكون محظوظًا إذا كنت قد ضبطت قلبك على بديل مباشر لطفلك وحدة رأس مصنع غير قياسية.
عندما لا يتوفر بديل مباشر ، فيمكنك إما تحديد مجموعة أدوات تثبيت ستريو مناسبة أو أن تكون ملفقة. الأول هو أقل تكلفة ، ومجموعات داش متاحة لمعظم السيارات الجديدة التي تشمل وحدات رأس وحدات غير قياسي. يمكن أن تكون معقدة بعض الشيء عند التثبيت ، اعتمادًا على كيفية تكامل عناصر تحكم وحدة الرأس في المصنع مع الشرطة ، ولكن عادةً ما ينتهي الأمر بتركيب يبدو نظيفًا نسبيًا.
التصنيع أكثر تعقيدًا ، وغالبًا ما يكون أغلى ثمناً ، ولكنه خيار عند عدم توفر مجموعة شرطة. يختار بعض العاملين في مجال تصميم الأزياء تصنيع مجموعات الأدوات الخاصة بهم ، ولكنها بالتأكيد ليست مشروعًا لضعاف القلب ، خاصة إذا كنت لا تريد أن تبدو سيارتك الجديدة وكأنها وحش فرانكنشتاين. مبدلات DIY المهرة يمكن لشارات Fand المصنوعة بطريقة احترافية أن تبدو ناعمة بشكل لا يصدق ، على الرغم من ذلك ، وفي بعض الحالات ، تكون النتيجة النهائية أكثر إرضاء جمالياً من مجموعة داش عامة.