تاريخ موجز للراديو السيارة

راديو Mono AM إلى نظام المعلومات والترفيه شاشة تعمل باللمس: تسعة عقود من وحدات رأس السيارات

لقد كان صوت السيارة هواية وهوسًا شائعًا منذ الأيام الأولى للسيارات والراديو ، وقد تطورت وحدة الرأس كثيرًا على مر السنين. لقد انتقلوا من أجهزة راديو AM بسيطة أحادية إلى أنظمة المعلومات والترفيه المعقدة ، وقد جاء عدد من التقنيات وذهبت خلال العقود المتداخلة.

معظم وحدات الرأس لا تزال تحتوي على موالف AM ، ولكن الأشرطة والشرائط الثمانية وغيرها من التقنيات ذات الثمانية مسارات قد تلاشت في التاريخ. تقنيات أخرى ، مثل القرص المضغوط ، يمكن أن تختفي خلال السنوات القليلة القادمة. قد يبدو ذلك بعيد المنال ، لكن تاريخ أجهزة الراديو في السيارة مليء بالتكنولوجيا المهجورة التي كانت تعتبر ذات يوم من الفن.

وحدات رئيس التجاري الأول

1930s

• أول سيارة لاسلكي

كان المتحمسون بالفعل يجدون طرقًا إبداعية لدمج أجهزة الراديو في سياراتهم لأكثر من عقد من الزمان ، ولكن لم يتم تقديم أول أجهزة راديو السيارة الحقيقية حتى الثلاثينيات من القرن العشرين. عرضت موتورولا واحدة من أجهزة الراديو السيارة الأولى ، والتي تباع بسعر 130 دولارًا تقريبًا. كما قدمت Philco وحدة رأس مبكرة في ذلك الوقت.

عندما يؤخذ التضخم في الحسبان ، يترجم 130 دولار إلى سعر حوالي 1800 دولار. ضع في اعتبارك أن هذا كان عصر الطراز T ، ويمكنك شراء سيارة كاملة بسعر يتراوح بين ضعفين وثلاثة أضعاف السعر المطلوب لإذاعة سيارة موتورولا الأولى.

صباحا يواصل الهيمنة

1950s

• استقبال FM
• لاعبين سجل

انخفضت الوحدات الرئيسية في السعر وزادت في الجودة خلال السنوات الفاصلة ، لكنها كانت لا تزال قادرة على استقبال بث AM حتى خمسينيات القرن العشرين. كان ذلك منطقيًا لأن محطات AM احتفظت بخناقها على حصتها في السوق في تلك المرحلة. قد يبدو ذلك غريباً من منظور حديث ، لكن كان هناك وقت لم يكن فيه راديو FM وسيلة مشهورة.

باع Blaupunkt أول وحدة رئيس AM / FM في عام 1952 ، ولكن الأمر استغرق بضعة عقود لتلتقي FM حقًا.

ظهر أول نظام موسيقى حسب الطلب أيضًا في الخمسينات. في تلك المرحلة ، كنا لا نزال على بعد عقد من الزمن من ثماني مسارات ، وكانت السجلات هي القوة المهيمنة في الصوت المنزلي. اللاعبون العاديون ليسوا بالضبط أكثر وسائل الحماية من الصدمات التي اخترعوها على الإطلاق ، لكن ذلك لم يمنع كرايسلر. على الرغم من كل الفطرة السليمة ، قدم موبار أول وحدة تلعب في عام 1955.

لم يدم طويلاً.

ولد سيارة ستيريو

1960s

• أول ثمانية المسار
• أول ستيريو

شهدت ستينيات القرن العشرين إدخال شرائط من ثماني مسجلات وأجهزة ستريو للسيارات إلى العالم. وحتى تلك اللحظة ، استخدمت جميع أجهزة راديو السيارة قناة صوتية واحدة. وكان لبعضهم مكبرات صوت في كل من الجزء الأمامي والخلفي يمكن ضبطها بشكل منفصل ، ولكن لا يزال لديهم قناة صوتية واحدة فقط.

وضعت "أجهزة الاستريو" المبكرة قناة واحدة على السماعات الأمامية والأخرى على مكبرات الصوت الخلفية ، لكن الأنظمة التي استخدمت التنسيق الحديث واليمين الحديث ظهرت بعد فترة وجيزة.

إن الشكل ذي 8 مسارات يدين بالكثير إلى وحدات رأس السيارة. إذا لم يكن صوت السيارة ، فمن المحتمل أن يكون التنسيق بأكمله قد تعثر. دفع فورد ذلك صعب جدا ، على الرغم من ذلك ، وجميع شركات تصنيع المعدات الأصلية الأخرى في نهاية المطاف التقاط الشكل من أجل المنافسة.

الكاسيتات الصغيرة تصل إلى المشهد

1970s

• أول وحدة رأس الشريط الكاسيت

تم ترقيم أيام الشريط ذي الثمانية مسارات من البداية ، وتم دفع الشكل بسرعة من السوق بواسطة الكاسيت المضغوط. ظهرت أول وحدات رأس الكاسيت في السبعينيات ، وكان الشكل أطول عمرا من سابقتها المباشرة.

كانت أولى وحدات رأس الكاسيت صلبة على الأشرطة ، واستند ماكسيل في الواقع إلى حملة إعلانية في أوائل ثمانينيات القرن الماضي على مفهوم أن أشرطةه كانت قوية بما فيه الكفاية للتصدي للإساءة. يتذكر كل من يضع شريط كاسيت في شريط لاصق على الشاشة الشعور الغارق المرتبط بوحدة الرأس "يأكل" شريطًا ثمينًا.

قرص مضغوط Fails إلى طرد مضغوط الكاسيت

1980s

• أول وحدة رأس سي دي

وأظهرت أول وحدات تشغيل الأقراص المدمجة أقل من 10 سنوات بعد أول شرائط الشريط ، ولكن تبني هذه التقنية كان أبطأ بكثير. لن يصبح مشغل الأقراص المدمجة في كل مكان في الوحدات الرئيسية حتى أواخر التسعينات ، وتتعايش التكنولوجيا مع الكاسيت المدمج لأكثر من عقدين.

مشغلات الأقراص المضغوطة تصبح مهيمنة

1990s

• وحدات رأس الفيديو
• وحدات رأسية متوافقة مع CD-RW

أصبحت مشغلات الأقراص المضغوطة (CD) تحظى بشعبية متزايدة في الوحدات الرئيسية خلال التسعينات ، وكانت هناك بعض الإضافات البارزة نحو نهاية الذيل من العقد. أصبحت وحدات الرأس التي كانت قادرة على قراءة CD-RWs وتشغيل ملفات MP3 متاحة ، وظهرت وظيفة DVD أيضا في بعض السيارات الراقية والوحدات الرئيسية بعد البيع.

أنظمة بلوتوث وأنظمة المعلومات والترفيه

2000S

• بلوتوث
• وحدات رأس القائمة على الأقراص الصلبة
• نظم المعلومات والترفيه

خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، اكتسبت وحدات الرأس القدرة على التفاعل مع الهواتف والأجهزة الأخرى عبر البلوتوث . تم تطوير هذه التقنية في عام 1994 ، ولكن كان الهدف منها في الأصل أن تكون بديلاً للشبكات السلكية. في تطبيقات السيارات ، سمحت التكنولوجيا بإجراء مكالمات بدون استخدام اليدين وخلقت حالة يمكن فيها لوحدة رأسية كتم صوتها تلقائيًا أثناء محادثة هاتفية.

كما زادت دقة أنظمة GPS المستهلك خلال الجزء الأول من العقد ، مما أدى إلى انفجار في كل من أنظمة الملاحة OEM و aftermarket. كما بدأت أنظمة المعلومات والترفيهية الأولى في الظهور ، حتى أن بعض الوحدات الرئيسية عرضت تخزين أقراص HDD المضمنة.

وفاة كاسيت وماذا يأتي بعد ذلك

2010S

• آخر سطح كاسيت OEM
• مشغلات الموسيقى القائمة على السحابة
• راديو الإنترنت

شهد عام 2011 أول عام توقف فيه المصنعون الأصليون للأجهزة عن توفير أسطح الكاسيت في السيارات الجديدة. كانت آخر سيارة تتعقب الخط مع مشغل كاسيت OEM هي لكزس 430 430 2010. بعد حوالي 30 عامًا من الخدمة ، تم إيقاف الشكل نهائياً لإفساح المجال لتكنولوجيات جديدة.

وفقاً لبعض التقارير ، يمكن أن يكون مشغل الأقراص المضغوطة هو العامل التالي في كتلة التقطيع قبل فترة أطول. توقفت العديد من المصنّعين الأصليين للأجهزة عن توفير مغير الأقراص المضغوطة بعد طراز عام 2012 ، ومن المحتمل أن يحذو مشغلو الأقراص المضغوطة داخل الجسد حذوه. ما الذي سيحدث بعد ذلك؟

المرشح الأكثر وضوحاً لاستبدال مشغلات الأقراص المضغوطة هو مشغلات الموسيقى القائمة على الأقراص الصلبة ، ولكن الاتصال بالإنترنت يزيل الحاجة للتخزين المادي تمامًا. بعض وحدات الرأس قادرة الآن على تشغيل الموسيقى من السحابة ، ويمكن للآخرين الاتصال بخدمات الإنترنت مثل Pandora.