الوسائد الهوائية هي قيود سلبية تنشط عندما تدخل المركبة في حادث. على عكس أحزمة الأمان التقليدية ، التي تعمل فقط في حالة تماسك السائق أو الراكب ، تم تصميم الأكياس الهوائية للتنشيط تلقائيًا في اللحظة المحددة التي تحتاج إليها.
يجب أن تشتمل جميع السيارات الجديدة في الولايات المتحدة على الوسائد الهوائية الأمامية للسائق والراكب ، ولكن العديد من شركات تصنيع السيارات تذهب إلى أبعد من ذلك الحد الأدنى من المتطلبات.
هام: إيقاف وسائد هوائية لإخفاء السلامة
تم تصميم الوسائد الهوائية بحيث لا يلزم تشغيلها ، ولكن من الممكن في بعض الأحيان إيقافها. ويرجع ذلك إلى مخاوف تتعلق بالسلامة ، حيث توجد حالات يمكن أن تسبب فيها الأكياس الهوائية ضررًا أكبر من الضرر.
عندما تشتمل السيارة على خيار لتعطيل الوسائد الهوائية للراكب ، عادة ما تكون آلية التعطيل موجودة على جانب الراكب من الشرطة.
عادة ما يكون إجراء نزع سلاح الأكياس الهوائية الجانبية للسائق أكثر تعقيدا ، ويمكن أن يؤدي اتباع إجراءات غير صحيحة إلى نشر الوسادة الهوائية. إذا كنت تشعر بالقلق من أن الوسادة الهوائية الجانبية للسائق الخاص بك قد تؤذيك ، فإن أفضل ما في الأمر هو أن يكون هناك مدرب محترف يعطل الآلية.
كيف تعمل الوسائد الهوائية؟
تتكون أنظمة الوسائد الهوائية عادة من أجهزة استشعار متعددة ، ووحدة تحكم ، ووسادة هوائية واحدة على الأقل. يتم وضع أجهزة الاستشعار في مواقع من المحتمل أن يتم اختراقها في حالة وقوع حادث ، ويمكن أيضًا رصد بيانات من أجهزة قياس السرعة وأجهزة استشعار سرعة العجلات ومصادر أخرى بواسطة وحدة التحكم في الوسائد الهوائية.
إذا تم اكتشاف ظروف محددة ، فإن وحدة التحكم قادرة على تنشيط الوسائد الهوائية.
يتم تفريغ كل كيس هواء فردي وتعبئته في مقصورة توجد في لوحة القيادة أو عجلة القيادة أو المقعد أو أي مكان آخر. كما أنها تحتوي على مواد دافعة كيميائية وأجهزة مبتدئة قادرة على إشعال الوقود الدفعي.
عندما يتم الكشف عن الشروط المحددة سلفا بواسطة وحدة تحكم ، فإنها تكون قادرة على إرسال إشارة لتنشيط جهاز واحد أو أكثر من الأجهزة البادئة. ثم يتم إشعال الوقود الدفعي الكيميائي ، الذي يملأ الوسائد الهوائية بسرعة بغاز النيتروجين. تحدث هذه العملية بسرعة بحيث يمكن نفخ الوسادة الهوائية بالكامل خلال حوالي 30 مللي ثانية.
بعد أن يتم نشر كيس هواء مرة واحدة ، يجب استبداله. يتم حرق كامل إمدادات الوقود الدفع الكيميائي من أجل تضخيم الحقيبة في وقت واحد ، لذلك فهي أجهزة تستخدم مرة واحدة.
هل تمنع السيارة الهوائية حقا من الإصابات؟
وبما أن الأكياس الهوائية تنشط بواسطة نوع من الانفجار الكيميائي ، وتضخم الأجهزة بسرعة ، فقد يؤدي ذلك إلى إصابة أو قتل أشخاص. تعتبر أكياس الهواء خطرة بشكل خاص على الأطفال الصغار والأشخاص الذين يجلسون بالقرب من عجلة القيادة أو عند اندلاع حادث.
وفقا للإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة ، كان هناك حوالي 3.3 مليون عملية انتشار للوسادات الهوائية بين عامي 1990 و 2000. وخلال ذلك الوقت ، سجلت الوكالة 175 حالة وفاة وعدد من الإصابات الشديدة التي يمكن أن ترتبط مباشرة بنشر الوسائد الهوائية. ومع ذلك ، قدرت NHTSA أيضا أن التكنولوجيا أنقذت أكثر من 6000 حياة خلال هذا الإطار الزمني نفسه.
هذا انخفاض ملحوظ في عدد الوفيات ، ولكن من الضروري استخدام هذه التكنولوجيا المنقذة للحياة بشكل صحيح. من أجل الحد من احتمالية وقوع إصابات ، يجب ألا يتعرض أبناؤنا البالغين والأطفال الصغار لفترة قصيرة لنشر وسادة هوائية أمامية. يجب ألا يجلس الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 13 عامًا في المقعد الأمامي للسيارة ما لم يتم تعطيل الوسادة الهوائية ، ويجب عدم وضع مقاعد السيارة الخلفية في المقعد الأمامي. قد يكون من الخطر وضع أشياء بين كيس هوائي وسائق أو راكب.
كيف تطورت تقنية Airbag على مر السنين؟
تم تسجيل أول تصميم للوسادات الهوائية في عام 1951 ، ولكن صناعة السيارات كانت بطيئة جدًا في تبني هذه التقنية.
لم تظهر الوسائد الهوائية كمعدات قياسية في الولايات المتحدة حتى عام 1985 ، ولم تكن التكنولوجيا تشاهد التبني على نطاق واسع إلا بعد مرور عدة أعوام على ذلك. وكان تشريع التقييد السلبي في عام 1989 يتطلب إما وسادة هوائية جانبية للسائق أو حزام آلي للمقعد في جميع السيارات ، وساعدت تشريعات إضافية في عامي 1997 و 1998 على توسيع الولاية لتشمل الشاحنات الخفيفة والوسائد الهوائية الأمامية المزدوجة.
لا تزال تقنية Airbag تعمل على نفس المبادئ الأساسية التي اتبعتها في عام 1985 ، ولكن التصاميم أصبحت أكثر دقة بشكل ملحوظ. لعدة سنوات ، كانت الأكياس الهوائية عبارة عن أجهزة غبية نسبيا. إذا تم تنشيط جهاز الاستشعار ، سيتم تشغيل العبوة المتفجرة وستتضخم الوسادة الهوائية. الأكياس الهوائية الحديثة أكثر تعقيدًا ، ويتم معايرة العديد منها تلقائيًا لتحديد الموقع والوزن وغير ذلك من خصائص السائق والراكب.
نظرًا لأن الوسائد الهوائية الذكية الحديثة قادرة على النفخ بقوة أقل إذا ما استدعت الظروف ذلك ، فإنها عادة ما تكون أكثر أمانًا من نماذج الجيل الأول. كما تتضمن الأنظمة الأحدث المزيد من الأكياس الهوائية وأنواع مختلفة من الأكياس الهوائية ، والتي يمكن أن تساعد في منع وقوع إصابات في حالات إضافية. الأكياس الهوائية الأمامية غير مجدية في الآثار الجانبية ، حوادث الانقلاب ، وغيرها من أنواع الحوادث ، ولكن العديد من المركبات الحديثة تأتي مع وسائد هوائية مركبة في أماكن أخرى.