كان هناك أولا نظام تحديد المواقع ، ثم كان هناك معلومات وترفيه
تم تطوير نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في البداية خلال السبعينيات ، لكنه لم يصبح يعمل بشكل كامل حتى عام 1994. بعد فترة وجيزة من توفر النظام ، استفاد عدد من شركات صناعة السيارات من هذه التقنية. كانت محاولات سابقة في أنظمة الملاحة داخل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) قد واجهت الفشل ، لأنها كانت تعتمد على حركة حساب الموتى.
كانت أنظمة الملاحة GPS OEM الأولى بدائية نسبيا وفقا للمعايير الحديثة ، ولكن التكنولوجيا تقدمت بسرعة كبيرة. عندما تم توفير إشارة GPS أكثر دقة للمدنيين في أوائل عام 2000 ، أصبحت أنظمة الملاحة OEM في كل مكان تقريبا بين عشية وضحاها.
اليوم ، تشكل أنظمة الملاحة OEM قلوب العديد من أنظمة المعلومات والترفيه المتكاملة. غالباً ما تتحمل هذه الأنظمة المعلوماتية القوية مسؤولية التحكم في المناخ ، وتوفر إمكانية الوصول إلى المعلومات الحيوية حول حالة المحرك والأنظمة الأخرى ، وعادةً ما تقدم نوعًا من خيارات التنقل. في حين أن بعض ، مثل UVO من كيا ، لا تقدم الملاحة ، وعادة ما يتم عرض هذا الخيار في حزمة منفصلة. وإذا لم تكن سيارتك مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من المصنع ، فغالبًا ما يمكن تعديله بوحدة تصنيع المعدات الأصلية. حتى أن بعض المركبات لديها جميع الأسلاك في مكانها ، مما يجعلها ترقية غير مؤثرة بشكل ملحوظ لأداء.
خيارات OEM للملاحة والترفيهية
مخاضة
وقد استخدمت فورد نظامين متكاملين للمعلومات والترفيه للتعامل مع الاتصالات والترفيه والملاحة. حاليًا ، يتم دعم هذا النظام المتكامل بواسطة إصدار مضمن من Microsoft Windows مصمم خصيصًا للاستخدام في تطبيقات السيارات. تمت الإشارة إلى هذه الأنظمة في الأصل باسم Ford SYNC ، ولكن هناك إصدار محدث يسمى MyFord Touch.
المحركات العامة
تقدم جنرال موتورز الملاحة على متن الطائرة من خلال نظام OnStar الخاص بها. عادة ما يتم تقديم اشتراك لمدة عام في OnStar لمالكي GM الجدد ، وبعد ذلك يُطلب من المستخدمين دفع رسوم شهرية. لدى GM أيضاً نظام GPS داخلي يستخدم معلومات من قرص صلب مدمج. يمكن تحديث هذه الأنظمة ببيانات الخرائط من برنامج GM Navigation Disc. يمكن أيضًا استخدام القرص الصلب لتخزين ملفات الموسيقى الرقمية .
هوندا
كانت شركة هوندا واحدة من أوائل المصنّعين الأصليين للأجهزة (OEM) التي قامت بتجربة الملاحة على متن الطائرة ، وعملت على نظام حساب الموتى في أوائل الثمانينات. تستخدم أنظمة الملاحة الحديثة من هوندا محركات الأقراص الصلبة لتخزين بيانات الخرائط ، ويمكن تنزيل الخرائط الجديدة من الإنترنت. تشتمل بعض أنظمة هوندا GPS أيضًا على اشتراك مدى الحياة في خدمة بيانات حركة المرور المباشرة.
يستخدم كل من GM و Honda Gracenote ، وهي خدمة يمكنها التعرف على معلومات الفنان من خلال فحص ملفات الأغاني. ثم يتم عرض تلك المعلومات على شاشة العرض الموحدة.
تويوتا
تقدم تويوتا العديد من أنظمة الملاحة داخل الجسر التي بنيت جميعها على منصة Entune. يشتمل أحد الخيارات على راديو HD مدمج ، ونموذج آخر قادر على عرض أفلام DVD على الشاشة التي تعمل باللمس. ويمكن أيضًا مزاوجة هذه الأنظمة مع أجهزة البلوتوث للاستخدام بدون استخدام اليدين.
بي إم دبليو
تقدم BMW التنقل من خلال نظام المعلومات والترفيه الذي تسميه iDrive . نظرًا لأن iDrive يتحكم في معظم الأنظمة الثانوية ، فإن وحدات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من BMW تتكامل بشكل كبير. بالإضافة إلى الملاحة ، يستخدم iDrive أيضًا في تشغيل أجهزة التحكم في المناخ والصوت والاتصالات وغيرها من الأنظمة. أكثر من "
فولكس واجن
كما توفر فولكس واجن نظامًا اختياريًا للتنقل بشاشة تعمل باللمس ، وهو مدمج في مركز الترفيه. تختلف هذه الأنظمة اختلافًا طفيفًا في كل مركبة ، ولكنها تقدم عادةً اقتران Bluetooth وبيانات حركة المرور المباشرة والميزات الشائعة الأخرى.
كيا
تقدم كيا مجموعة من الخيارات الترفيهية المختلفة. يحتوي نظام UVO الخاص بهم على مشغل أقراص CD وموسيقي موسيقى رقمي مدمج ، وهو قادر على التواصل مع الهواتف التي تدعم تقنية Bluetooth. تتضمن هذه الأنظمة أيضًا وظائف إضافية مثل عناصر التحكم في الصوت وكاميرات الرؤية الخلفية. ومع ذلك ، فإن UVO لا تتميز بنظام تحديد المواقع GPS المدمج. لا تقدم كيا حزمة تنقل ، ولكنها تحل محل UVO.
- كيا ناف
- كيا UVO
الراحة مقابل الاستخدام
يختلف كل نظام معلوماتي مبدئي في تصنيع المعدات الأصلية إلى حد ما ، ولكن جميع شركات السيارات الكبرى قد انتقلت نحو أنظمة المعلومات والترفيه المتكاملة للغاية في السنوات الأخيرة. هذا المستوى العالي من التكامل يجعلها مريحة بشكل لا يصدق ، ولكنها أدت أيضًا إلى مشكلات في الاستخدام. وفقًا لدراسة أجرتها JD Power و Associates ، ترتبط معظم شكاوى المستهلكين المتعلقة بأنظمة الملاحة في OEM بسهولة الاستخدام.
نظرًا لأن أنظمة المعلومات والترفيه هذه تميل إلى التكامل مع أجهزة التحكم في المناخ وأجهزة الراديو والأجهزة الأخرى ، يمكن أن يكون منحنى التعلم حادًا نسبيًا. وقد اختير نظام iDrive باعتباره إلهاء كبير ، لأنه يميل إلى جذب عيون السائق بعيدا عن الطريق.
ووفقًا لدراسة JD Power and Associates ، لم يتمكن 19٪ من مستخدمي ملاحة نظام تحديد المواقع العالمي من تحديد موقع القائمة أو الشاشة المرغوبة ، و 23٪ واجهوا صعوبة في التعرف على الصوت و 24٪ قالوا إن أجهزتهم قدمت طرقًا غير صحيحة.
حصلت بعض الأنظمة على علامات أعلى من غيرها ، مثل جهاز Garmin المتوفر في Dodge Chargers. تعتبر Garmin شركة رائدة في تصنيع نظام تحديد المواقع العالمي ما بعد البيع ، كما أن منصة التنقل التي توفرها للشاحن هي أسهل بكثير من استخدام العديد من أنظمة OEM الأخرى.
التنقل في الخيارات
نظرًا لأن أنظمة المعلومات والترفيه مدمجة بعمق في معظم السيارات الجديدة ، فقد تحتاج إلى التحقق من عدد قليل منها قبل شراء سيارتك أو سيارتك الجديدة التالية. قد لا تكون ميزة التنقل عبر نظام تحديد المواقع العالمي على رأس قائمة الأولويات ، ولكنك تتعقب بشكل أساسي مع ما لديك بعد شراء سيارة جديدة. كما يقدم كل نظام معلومات وترفيه قائمة مغسلة من الميزات المختلفة ، وبعضها ، مثل UVO ، مصمم حتى حول تجربة الوسائط المتعددة بدلاً من التنقل. في هذه الحالة ، سيكون لديك خيار الذهاب مع وحدة ما بعد البيع GPS التي تختارها.