لا يوجد شيء أصعب من حيث وضع وحدة رأس جديدة لسيارتك أو شاحنتك ، لكن السؤال عن مدى صعوبة ذلك يعتمد على مجموعة كاملة من العوامل المختلفة. بعض السيارات أسهل في العمل من غيرها ، ومستوى الصعوبة النسبية يعتمد أيضًا على أشياء مثل تجربتك الشخصية ومدى سهولة التقاط أشياء جديدة. خلاصة القول هي أنه في حين يمكن لأي شخص تثبيت وحدة رأسه الخاصة ، وهذا لا يعني بالضرورة أن الجميع يجب أن يقوموا بتركيب وحدة الرأس الخاصة بهم.
أكبر Pitfalls من DIY رئيس وحدة التثبيت
هناك ثلاث مشكلات رئيسية يمكنك التعامل معها أثناء استبدال وحدة الرأس الخاصة بك:
- من الصعب تقليم واندفاعة المكونات
- تناسب وتصاعد القضايا مع وحدة الرأس الجديدة
- ارتباك الأسلاك
التعامل مع تريم وداش المكونات
أولاً ، دعنا نلقي نظرة على المشكلات التي يمكن أن تواجهها مع مكونات القطع والشرطة. هذا هو أول حجر عثرة قد تضربه ، على الرغم من أنه أكثر من مشكلة في بعض السيارات من غيرها. إذا كنت محظوظًا بما فيه الكفاية لامتلاك سيارة حيث تتداخل بعض القطع البسيطة أو الكونسول الوسطي أو مكونات العدادات مع إزالة وحدة الرأس ، يمكنك التنفس بسهولة. إذا لم تكن محظوظًا ، فهذا شيء ستحتاج إلى إلقاء نظرة جيدة عليه قبل الالتزام باستبدال وحدة الرأس.
بخلاف النظر فقط إلى شرطة الخاص بك ، يمكنك الحصول على فكرة عن ما تقوم به من خلال البحث في الإنترنت عن الرسم البياني "انفجرت" للشرطة الخاص بك أو وحدة التحكم المركزية. يمكن أن تبدو هذه المخططات مربكة إذا لم تكن معتادًا على قراءتها ، ولكن إذا كان بإمكانك العثور على واحدة تتطابق مع طراز سيارتك وطرازها وسنة سيارتك ، فستتمكن من رؤية قطع القطع التي يجب إزالتها بالضبط الوصول إلى وحدة الرأس.
إذا اخترت المتابعة ، فمن المهم أن تتذكر العمل ببطء ومنهجية وعدم فرض أي شيء أبدًا. يتم تثبيت بعض القطع المزيّنة وعناصر التابلت في مكانها ، في حين تنفصل العناصر الأخرى ، لذا إذا لم يبرز شيء بسهولة ، فتأكد من فحصها تمامًا للبراغي والمسامير الملولبة قبل كسر شيء ما.
إصلاح مشاكل التركيب والتثبيت
قبل أن تشتري وحدة رأس جديدة ، وخصوصًا قبل محاولة تثبيتها ، من المهم التأكد من احتواء وحدة الرأس الجديدة . أسهل طريقة للتعامل مع هذا هو استبدال وحدة رأس OEM الخاصة بك مع وحدة ما بعد البيع التي تتوافق مع نفس مواصفات الحجم. على سبيل المثال ، إذا كانت وحدة رأس OEM الخاصة بك مزدوجة DIN ، يمكنك ببساطة استبدالها بوحدة رأسية مزدوجة DIN بعد البيع. إذا كنت تريد استبدال وحدة رأسية مزدوجة DIN بوحدة ما بعد البيع DIN واحدة ، سيكون لديك للحصول على مجموعة تركيب ستريو السيارة المناسبة.
بالطبع ، لا شيء أبسط من هذا القبيل. إذا كانت سيارتك تحتوي على وحدة رأس غير متناسقة ، فستحتاج إلى العثور على مجموعة شرطة مصممة خصيصًا لسيارتك. هذا يجعل العمل أكثر تعقيدًا ، لكنه لا يزال في جوهره مجرد مسألة إزالة وحدة الرأس القديمة ، وتركيب مجموعة الأدوات ثم تثبيت وحدة الرأس الجديدة في المجموعة.
الأسلاك وحدة رئيس جديد
غالباً ما يكون التوصيل في وحدة رأسية جديدة هو الجزء الأكثر رعباً في العملية ، وهو ما ينطبق بشكل خاص إذا لم تكن لديك خبرة سابقة في مجال الإلكترونيات أو الأسلاك. إذا كان هذا هو الحال ، فستجد المهمة أسهل بكثير إذا كنت تستخدم حشوات أسلاك مصممة خصيصًا لسيارتك ووحدة الرأس. تقوم هذه الموصلات لتوصيل الأسلاك بعملية التوصيل والتشغيل بحيث تقوم بتوصيل أحد طرفي تسخير المصنع ، وتوصيل الطرف الآخر بوحدة الرأس الجديدة ، وأنت على ما يرام.
إذا كان محول الأسلاك غير متوفر ، أو إذا كنت مرتاحًا إلى حد ما مع الأسلاك ، فإن ربط الأسلاك الخاصة بك في الواقع أمر سهل للغاية . سوف تحتاج إلى البدء من خلال البحث عن مخطط الأسلاك لسيارتك يبين ما هو كل سلك. إذا لم يكن ذلك متاحًا ، فيمكنك تحديد ما إذا كانت أسلاك استريو السيارة الخاصة بـ OEM مع بعض الأدوات الأساسية. يجب أن تأتي وحدة الرأس الجديدة الخاصة بك مع رسم تخطيطي للأسلاك ، أو حتى أن يكون هناك أسطورة مطبوع عليها ، ولكن إذا لم يحدث ذلك ، فإن معظم وحدات الرأس ما بعد البيع تستخدم نظام ألوان سلك واحد .
أدوات لتثبيت وحدة رأس جديدة
يتطلب تثبيت وحدة رأس بعض الأدوات الأساسية ، مثل:
- المفكات
- مفاتيح أو مآخذ
- أداة حدق
إذا كنت ستفعل أسلاكك الخاصة ، بما في ذلك التحديد الذاتي لأسلاك OEM ، بدلاً من استخدام أداة تسخير ، ستحتاج أيضًا إلى:
- المقياس المتعدد
- بطارية 1.5 فولت
و
- لوازم لحام
- لحام حديد
- اللحيم
- الانكماش الحراري
أو
- إمدادات الأسلاك العقص
- موصلات بعقب
- سلك المكشكش
بالرغم من عدم وجود بديل سهل للتجربة ، فقد ترغب أيضًا في الاطلاع على برنامج تعليمي أساسي لتثبيت برنامج استريو قبل الشروع في العمل. أو إذا كان بإمكانك العثور على فيديو تجول يوضح كيف تتفكك سيارتك بالضبط وتعود مرة أخرى ، فكلما كان ذلك أفضل.