ماذا يحدث عندما تموت بطارية سيارتك

في حين أن البنزين يشبه الطعام الذي يغذي سيارتك ، فالبطارية هي شرارة الحياة التي تحصل عليها في الواقع في المقام الأول. بدون هذه الهزة الأولية ، قد تكون سيارتك أيضًا ثقالة ورق متعددة الأطنان. هناك استثناءات محددة ، حيث يمكن بدء تشغيل سيارة بدون بطارية ، وبعض المحركات الصغيرة لا تستخدم البطاريات على الإطلاق ، ولكن الحقيقة هي أنه عندما تموت بطارية سيارتك ، فإنك لا تسير بسرعة.

خمس علامات على بطارية السيارة الميتة

هناك قيم مختلفة للميت يمكن أن تظهرها بطارية السيارة ، وبالتالي فإن الأعراض الدقيقة ليست هي نفسها في كل حالة. إذا كانت سيارتك تعرض أحد التلميحات التوضيحية التالية ، فقد تكون قد تعاملت مع بطارية ميتة.

  1. لا يوجد ضوء قبة عند فتح الباب أو لا تتناغم مع مفاتيح الباب.
      • إذا كانت البطارية ميتة تمامًا ، فلن تسمع صوتًا أو تشاهد ضوء القبة على الإطلاق.
  2. إذا كانت البطارية ضعيفة جدًا ، فقد يظهر ضوء القبة خافتًا.
  3. أسباب بديلة: مفتاح الباب الخاطئ أو الصمامات.
  4. لم يتم تشغيل المصابيح الأمامية والراديو ، أو المصابيح الأمامية باهتة جدًا.
      • إذا لم يتم تشغيل المصابيح الأمامية والإذاعة ، ولن تبدأ السيارة أيضًا ، فعادةً ما تكون المشكلة هي البطارية الميتة.
  5. الأسباب البديلة: الصمامات الرئيسية المنفوخة ، وصلات البطارية المتآكلة ، أو مشاكل الأسلاك الأخرى.
  6. عند تشغيل مفتاح الإشعال ، لا يحدث شيء.
      • إذا كانت البطارية ميتة بالكامل ، فلن تسمع أو تشعر بأي شيء على الإطلاق عند تشغيل المفتاح.
  7. أسباب بديلة: المبدئ الخاطئ ، مفتاح الإشعال ، الوصلة القابلة للانصهار ، أو أي مكون آخر.
  8. يمكنك سماع محرك بدء التشغيل عند تشغيل مفتاح الإشعال ، لكن المحرك لا يبدأ.
      • إذا كان المحرك المبدئي يبدو مختبئًا وأسطولًا بطيئًا جدًا ، أو عند تدويره عدة مرات ثم يتوقف تمامًا ، فقد تكون البطارية ميتة على الأرجح.
  9. في بعض الحالات ، قد تكون بداية التشغيل سيئة ومحاولة رسم الحالي أكثر مما يمكن أن توفره البطارية.
  1. إذا كان كرنك المبتدئين في سرعة عادية ، ثم لديك مشكلة الوقود أو شرارة.
  2. أسباب بديلة: عدم وجود وقود أو شرارة ، محرك بداية سيئة.
  3. لن تبدأ سيارتك في الصباح بدون قفز ، ولكنها تبدأ بشكل جيد في وقت لاحق من اليوم.
      • السبب الكامن ، مثل نزيف الطفيلي ، ربما يقتل البطارية بين عشية وضحاها.
  4. قد يلزم استبدال البطارية ، ولكن الطريقة الوحيدة لإصلاح المشكلة هي العثور على مصدر التصريف.
  5. أسباب بديلة: أثناء الطقس شديد البرودة ، تقل قدرة البطارية على توفير التيار عند الطلب إلى محرك التشغيل المبدئي. قد يؤدي استبدال البطارية القديمة بجهاز جديد ، أو اختيار بطارية ذات تصنيف أمبير عالي للدوران ، إلى حل المشكلة في هذه الحالة.

لا باب الرنين ، لا المصابيح الأمامية ، لا البطارية؟

قبل محاولة بدء تشغيل سيارتك ، هناك عدد من التلميحات التي قد تلتقطها والتي قد تشير إلى بطارية ميتة. على سبيل المثال ، إذا كان لديك ضوء قبة الخاص بك لتشغيله عند فتح الباب الخاص بك ، وأنه لا ، وهذا هو العلم الاحمر.

وبالمثل ، إذا كنت معتادًا على رنين مرتبط بإدخال مفاتيحك بينما لا يزال الباب مفتوحًا ، ولم تسمعه في يوم من الأيام ، فقد يشير ذلك إلى بطارية ميتة.

الأنظمة الأخرى التي تتطلب الطاقة من البطارية ، مثل أضواء لوحة القيادة ، والمصابيح الأمامية ، وحتى الراديو ، ستفشل أيضًا في العمل إذا كانت البطارية ميتة. في بعض الحالات ، قد يستمر تشغيل الأضواء ، على الرغم من أنها قد تبدو أقل قتامة من المعتاد .

إذا لاحظت أن بعض الأشياء تعمل والبعض الآخر لا يعمل ، فمن المحتمل ألا تكون البطارية على خطأ. على سبيل المثال ، إذا كان مصباح القبة الخاص بك لا يعمل ، ولا يعمل جرس الباب الخاص بك ، ولكن لا تعمل الراديو والضوء الأمامي ، فقد تكون المشكلة عبارة عن مفتاح باب خاطئ.

هل يفشل المحرك في السكون أو الانقلاب؟

عندما تموت بطارية سيارتك ، فإن العرض الأكثر وضوحًا هو أن المحرك لن يبدأ. ومع ذلك ، هناك العديد من الطرق المختلفة التي قد يفشل المحرك في البدء. إذا لاحظت أنه لا يحدث شيء على الإطلاق عند تشغيل المفتاح ، فمن الممكن أن تتعامل مع بطارية ميتة. للمساعدة في تضييق الأمور ، سترغب في الاستماع بعناية عند تشغيل المفتاح.

إذا لم تسمع شيئًا على الإطلاق عند تشغيل مفتاح الإشعال ، فهذا مؤشر جيد على أن المحرك المبدئي لا يحصل على أي قوة. عند دمجها مع تلميحات أخرى ، مثل البطّافة والمصابيح الأمامية التي تكون باهتة أو متقطعة تمامًا ، تكون البطارية الميتة هي السبب المحتمل.

للتحقق من أن البطارية هي المشكلة ، سوف تريد أنت أو ميكانيكي الخاص بك للتحقق من الجهد. ويمكن القيام بذلك مع أي جهاز متعدد المقاييس الأساسية التي يمكنك التقاطها بأقل من عشرة دولارات ، على الرغم من أن الأدوات المتخصصة مثل مقياس كثافة السوائل أو جهاز اختبار الحمل ستوفر صورة أوضح.

إذا لم تكن البطارية ميتة بعد كل شيء ، فقد تشك في مفتاح الإشعال أو الملف اللولبي أو المبدئي أو حتى شيء ما مثل أطراف البطارية المتآكلة أو شريط أرضي فضفاض. الطريقة الوحيدة لتشخيص هذا النوع من المشاكل هي القضاء على كل من هذه الاحتمالات بطريقة منهجية واحداً تلو الآخر.

هل يعمل صوت المحرك المبتدئ أو البطيء؟

إذا كنت تملك سيارتك لأي مدة من الوقت ، فمن المحتمل أنك على دراية كبيرة بالصوت الذي تقوم به عند تشغيل المفتاح. هذا هو صوت محرك المبتدئين الذي يتعامل مع المحرك من خلال اللوح المسنن أو الحذافة الدوارة ويدورها بدنياً. يشير أي تغيير في هذا الصوت إلى وجود مشكلة ، ويمكن أن يساعد نوع التغيير في توجيهك نحو التشخيص.

عندما يبدو الصوت يبدو وكأنه يعمل أو بطيء ، يشير ذلك إلى وجود مشكلة في البطارية أو في بداية التشغيل. السبب الأكثر شيوعًا هو أن مستوى الشحن في البطارية غير كافي لتشغيل المشغل بشكل صحيح. قد يتمكن محرك التشغيل المبدئي من تشغيل المحرك ، ولكن ليس بشكل كافٍ حتى يبدأ المحرك في التشغيل والتشغيل من تلقاء نفسه.

في بعض الحالات ، من الممكن أيضًا أن يفشل محرك المبتدئين بطريقة لا تزال تعمل ، ولكنه يحاول جذب المزيد من التيار الكهربي أكثر من قدرة البطارية على توفيره . سيؤدي ذلك أيضًا إلى حدوث حالة يكون فيها محرك بدء التشغيل يعمل أو بطيئًا ويفشل المحرك في البدء.

إذا كان الجهد الكهربي للبطارية أمرًا طبيعيًا ، فستختبر البطارية تمامًا باستخدام جهاز اختبار مقياس كثافة السوائل أو جهاز اختبار الحمل ، وتكون جميع توصيلات البطارية والمبتدئين نظيفة وضيقة ، ثم قد تشك في بداية سيئة. قبل استبدال المبدئ بالفعل ، قد يستخدم ميكانيكيك مقياس التيار الكهربائي للتحقق من أن المحرك المبدئي يجذب الكثير من التيار.

عندما يبدأ مطحنة المحرك أو النقرات

إذا سمعت أصواتًا غير عادية أخرى عندما تحاول تشغيل سيارتك ، فربما لا تكون المشكلة بطارية ميتة. غالباً ما يكون للنقر فوق كل شيء علاقة بالملف اللولبي للمبتدئين ، أو حتى بداية سيئة ، في حين أن صوت الطحن قد يشير إلى مشكلة أكثر خطورة.

عندما تقوم السيارة بصوت طحن ولا تبدأ ، عادة ما تكون فكرة سيئة أن تستمر في محاولة بدء تشغيلها. يمكن أن يحدث هذا النوع من الطحن عندما لا تتشابك الأسنان على المحرك المبدئ بشكل صحيح مع الأسنان على دولاب الموازنة أو لوحة التثبيت. لذلك فإن الاستمرار في تدوير المحرك قد يتسبب في أضرار بالغة.

في أسوأ الحالات ، يتطلب استبدال دولاب الموازنة أو العاكس مع الأسنان التالفة إزالة المحرك أو ناقل الحركة أو كليهما.

ماذا لو كان المحرك يعمل بشكل طبيعي ولكن لا يبدأ أو يعمل؟

إذا كان محركك يبدو وكأنه يتحول بشكل طبيعي وفشل في البدء ، فقد لا تكون المشكلة بطارية ميتة. ستسمع عادةً اختلافًا في السرعة التي يديرها المحرك إذا كانت المشكلة تتعلق بمستوى منخفض من الشحن في البطارية. لذا فإن المحرك الذي ينطلق بشكل طبيعي ويفشل في البدء أو التشغيل يشير إلى مشكلة مختلفة تمامًا.

في أغلب الأحيان ، يكون المحرك الذي يبدو وكأنه يعمل بشكل طبيعي دون البدء فعليًا ، هو إما مشكلة وقود أو شرارة. يمكن أن تصبح عملية التشخيص معقدة للغاية ، ولكنها تبدأ دائمًا بالتحقق من الشرارة في شمعات الإشعال والتحقق من وجود الوقود في حاقنات الوقود أو المكربن.

في بعض الحالات ، حتى وقوف السيارات على تلة مع خزان الغاز شبه الفارغ يمكن أن يسبب هذا النوع من المشاكل ، لأن القيام بذلك قد يحول الغاز بعيدا عن التقاط الوقود.

كيف يمكن أن تكون بطارية السيارة ميتة في الصباح والغرامة لاحقاً؟

السيناريو المشترك هنا هو أن بطارية هاتفك تبدو ميتة ، ولكن سيارتك تبدأ بشكل جيد بعد بدء التشغيل أو شحن البطارية. قد تبدأ سيارتك بالغرامة طوال اليوم ، أو حتى لعدة أيام ، ثم تفشل فجأة في البدء مرة أخرى ، عادة بعد أن يتم إيقافها طوال الليل.

قد يشير هذا النوع من المشاكل إلى بطارية سيئة ، ولكن المشكلة الأساسية ربما لا علاقة لها بالبطارية. في معظم الحالات ، ستجد أن نظامك الكهربائي له قرعة طفيلية تستنزف البطارية ببطء حتى لا شيء . إذا كان السحب صغيرًا بما يكفي ، فسوف تلاحظ فقط التأثير بعد أن تكون السيارة متوقفة لفترة ممتدة من الوقت.

يمكن أن تتسبب مشكلات أخرى ، مثل أطراف وكابلات طرفية متآكلة أو فضفاضة ، في حدوث هذا النوع من المشكلات. في أي حال ، يكون الإصلاح هو التخلص من السحب الطفيلي وتنظيف وصلات البطارية وتشديدها ، ثم شحن البطارية بالكامل.

يمكن أن يتسبب الطقس البارد أيضًا في حدوث هذا النوع من المشكلات لأن درجات الحرارة المنخفضة جدًا تقلل من قدرة بطارية حمض الرصاص على تخزين الطاقة وتوصيلها . إذا واجهت وضعاً حيث تحتاج سيارتك إلى بداية قفزة بعد أن توقفت خارج مكان الانتظار ، لا بأس ، بعد أن تركت في مرآب للسيارات طوال اليوم أثناء عملك ، فهذا هو على الأرجح ما تتعامل معه.

في معظم الحالات ، سيؤدي استبدال البطارية بأخرى جديدة إلى حل هذه المشكلة. ومع ذلك ، قد تتمكن من العثور على بطارية بديلة تتمتع بدرجة أعلى من معدل تدفق التيار البارد عن البطارية القديمة. إذا تمكنت من العثور على بطارية كهذه ، وتناسبها بأمان في حجرة البطارية ، فهذا بالتأكيد هو الطريق المناسب.

ما الذي يحدث بالفعل ، على المستوى الكيميائي ، عندما تموت بطارية السيارة؟

في حين أن بعض المشاكل التي ناقشناها أعلاه كان لها علاقة ببطارية سيئة ، كان الكثير منها أسبابًا كامنة غير ذات صلة. في هذه الحالات ، سيكون حل المشكلة غير المرتبطة بها وشحن البطارية بالكامل هو نهاية الأمر. ومع ذلك ، فإن حقيقة الوضع هي أنه في كل مرة تموت فيها بطارية ، فإنها تعاني من ضرر لا يمكن إصلاحه.

عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، فإنها تتكون من ألواح رصاص معلقة في محلول من الماء وحمض الكبريتيك . عند تفريغ البطارية ، يتم سحب الكبريت من حامض البطارية وتغلف صفائح الرصاص في كبريتات الرصاص.

هذه عملية قابلة للانعكاس ، وهذا هو السبب في أنه من الممكن شحن بطارية الرصاص الحمضية وتفريغها. عندما تقوم بتوصيل شاحن ببطارية ، أو عندما يوفر تيار التيار الكهربائي تيارًا عند تشغيل المحرك ، فإن معظم طلاء كبريت الرصاص على لوحات الرصاص يعود إلى السائل المنحل بالكهرباء. في الوقت نفسه ، يتم إطلاق الهيدروجين أيضا .

في حين أن العملية قابلة للعكس ، فإن عدد الشحنات ودورات التفريغ محدودة. كما أن عدد المرات التي يمكن أن تموت فيها البطارية تمامًا يكون محدودًا أيضًا. لذلك قد تجد أنه حتى إذا قمت بإصلاح أي مشكلة كامنة ، يجب استبدال البطارية التي تم بدء تشغيلها أو شحنها من الموتى أكثر من حفنة من المرات على أي حال.

عندما تكون البطارية الميتة ميتة بالفعل

والقضية المهمة الأخرى هي أنه عندما ينخفض ​​التيار الكهربائي لبطارية السيارة إلى حوالي 10.5 فولت ، فإن هذا يعني أن صفائح الرصاص مغطاة بالكامل تقريبا في كبريتات الرصاص. يمكن أن يؤدي التفريغ أسفل هذه النقطة إلى إتلاف البطارية بشكل دائم. قد لا يكون من الممكن شحنه بالكامل ، وقد لا تستمر الشحن الكامل لمدة طويلة.

قد يؤدي ترك ميتة البطارية إلى حدوث مشكلات خطيرة ، حيث يمكن أن تتشكل كبريت الرصاص في النهاية إلى بلورات صلبة . لا يمكن تقسيم هذا التراكم عن طريق شاحن بطارية عادي أو التيار من المولد. في النهاية ، فإن الخيار الوحيد هو استبدال البطارية تماما.