ما هو التحكم في السحب؟
إذا كنت في أي وقت مضى في سيارة انزلقت خلال تسارع كبير ، ربما لم تكن مجهزة بنظام التحكم في الجر الوظيفية (TCS). بالطريقة نفسها التي تم تصميم ABS بها لمنع الانزلاق أثناء الكبح ، فإن التحكم في الجر يهدف إلى منع الانزلاق أثناء التسارع. هذه الأنظمة هي في الأساس وجهان لعملة واحدة ، بل إنهما يشتركان في عدد من المكونات.
نمت السيطرة على الجر بشكل متزايد في السنوات الأخيرة ، ولكن التكنولوجيا هي ابتكار حديث نسبيا. قبل اختراع التحكم الإلكتروني في الجر ، كان هناك عدد من تقنيات السلائف.
تم إجراء المحاولات الأولى لإنشاء أنظمة التحكم في الجر خلال الثلاثينيات. تمت الإشارة إلى هذه الأنظمة المبكرة على أنها تفاضلات محدودة الانزلاق نظرًا لوجود كل الأجهزة في التفاضلية. لم تكن هناك مكونات إلكترونية متضمنة ، لذا كان على هذه الأنظمة أن تشعر بنقص في قوة السحب والنقل آليًا.
خلال عام 1970 ، أنتجت جنرال موتورز بعض أول أنظمة التحكم الإلكترونية في الجر. كانت هذه الأنظمة قادرة على تعديل قوة المحرك عندما شعرت بعدم الجاذبية ، لكنها كانت غير موثوق بها.
أصبح التحكم الإلكتروني بالثبات ، وهو تقنية ذات صلة ، مطلوبًا الآن في السيارات التي تباع في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. نظرًا لأن العديد من أنظمة الثبات الإلكترونية تشمل التحكم في الجر ، فإن هذه اللوائح تعني أنه من المرجح بشكل متزايد أن سيارتك القادمة ستتمتع بالتحكم في السحب.
كيف يعمل التحكم في الجر؟
تعمل أنظمة التحكم في الجر نوعًا ما مثل أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق العكسية. يستخدمون نفس أجهزة الاستشعار لتحديد ما إذا كانت أي من العجلات قد فقدت قوة الجر ، ولكن هذه الأنظمة تبحث عن انزلاق العجلات أثناء التسارع بدلاً من التباطؤ.
إذا حدد نظام التحكم في الجر أن العجلة تنزلق ، يمكن أن يتخذ عددًا من الإجراءات التصحيحية. إذا كانت هناك حاجة إلى إبطاء عجلة القيادة ، فإن TCS قادرة على نبض المكابح مثل علبة ABS. ومع ذلك ، فإن أنظمة التحكم في الجر قادرة أيضًا على ممارسة بعض الإدارة على عمليات المحرك. إذا كان ذلك ضروريًا ، فيمكن لـ TCS تقليل العرض من الوقود أو الشرارة لواحد أو أكثر من الأسطوانات. في السيارات التي تستخدم محرك الأقراص بواسطة دواسة الوقود ، يمكن لـ TCS أيضًا إغلاق دواسة الوقود لتقليل طاقة المحرك.
ما هي فوائد التحكم في السحب؟
من أجل الحفاظ على سيطرتك على سيارتك ، من الضروري أن تحافظ العجلات الأربع على قوة الجر. إذا انفصلوا أثناء التسارع ، يمكن أن تدخل السيارة إلى منزلق قد لا تتمكن من التعافي منه. في ظل هذه الظروف ، تضطر إلى الانتظار حتى تستعيد السيارة شدها بالطريق أو لتسهيل الخروج من دواسة السرعة. تعمل هذه الأساليب ، ولكن TCS لديها مستوى حبيبي أكثر بكثير من عمليات المحرك والفرامل.
التحكم في الجر ليس عذرا للقيادة الإهمال ، لكنه يوفر طبقة إضافية من الحماية. إذا كنت تقود السيارة بشكل متكرر في ظروف رطبة أو جليدية ، فإن التحكم في الجر يمكن أن يكون مفيدًا حقًا. يكون التسارع السريع ضروريًا في بعض الأحيان عند الدمج مع حركة المرور على الطرق السريعة ، وعبور الطرق المزدحمة ، وفي حالات أخرى قد يؤدي فيها التدوير إلى وقوع حادث.
كيف يمكنني الاستفادة من التحكم في الجر؟
تعتبر أنظمة التحكم في الجر رائعة إذا كنت تقود سيارتك على طريق مبلل أو جليدي ، ولكن هناك قيود. إذا توقفت سيارتك تمامًا على الجليد البارد أو في الثلوج الكثيفة ، فمن المرجح أن يكون التحكم في الجر بلا جدوى. يمكن لهذه الأنظمة أن ترسل كمية مناسبة من الطاقة لكل عجلة ، ولكن هذا لن يساعد إذا كانت جميع العجلات الخاصة بك خالية من الطليق. في هذه الظروف ، ستحتاج إلى تزويد العجلات بشيء يمكنهم فعلاً إمساكه.
بالإضافة إلى توفير المساعدة أثناء التسارع ، يمكن أن تساعد أنظمة التحكم في الجر أيضًا في الحفاظ على التحكم أثناء الانعطاف. إذا أخذت دورًا سريعًا للغاية ، فستفقد عجلات القيادة الخاصة بك فقدانها لسطح الطريق. اعتمادا على ما إذا كان لديك سيارة الدفع الأمامي أو الخلفي ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى الإفراط أو التقليل. إذا كانت سيارتك مجهزة بـ TCS ، فإن عجلات القيادة ستحظى بفرصة أفضل للحفاظ على قوة الجر.
هل من الآمن القيادة باستخدام TCS Light؟
في معظم الأحوال ، يعني ضوء TCS المضيء أن النظام لا يعمل. وهذا يعني أنك لن تكون قادرًا على الاعتماد عليه إذا وجدت نفسك في موقف سيئ على الطرق المكسوة بالزلاجة. عادة ما يكون من الآمن قيادة السيارة ، ولكن عليك أن تولي اهتمامًا أكبر بمدى سرعة تسارعك.
اعتمادًا على سيارتك ، قد يضيء مصباح TCS أيضًا عند بدء تشغيل النظام. في هذه الحالات ، عادةً ما يتم إيقاف التشغيل عند استعادة الجر. بما أن أنظمة التحكم في الجر عادة ما تعمل بشفافية ، فإن إضاءة هذا الضوء القليل قد تكون التلميح الوحيد الذي كنت في خطر من الدوران للخارج.