تضيف إضافة محول طاقة إلى سيارة أو شاحنة أو عربة سكن متنقلة عالماً كاملاً من الاحتمالات فيما يتعلق بأنواع الإلكترونيات التي يمكنك استخدامها على الطريق ، ولكن لا شيء في الحياة مجاني. كل هذه القوة يجب أن تأتي من مكان ما ، وإذا ما حدث ذلك من بطارية البداية ، فإن عالم الاحتمالات يمكن أن ينهار إلى عالم من الأذى دون أي تحذير تقريباً.
في حين أن قضية العاكس التي تستنزف بطارية السيارة معقدة إلى حد كبير ، فإن القاعدة العامة هي أن العاكس لن يستنزف البطارية عند تشغيل السيارة ، وخاصة عندما يكون محرك السيارة في مكان قريب.
ومع ذلك ، فإن استخدام العاكس عند إيقاف تشغيل المحرك سيؤدي إلى انخفاض طاقة البطارية ، ولا يستغرق الأمر الكثير قبل عدم بدء تشغيل المحرك مرة أخرى بدون قفزة أو شحن.
الحل الأسهل لهذه المشكلة هو ببساطة التوقف عن استخدام العاكس قبل أن يصل إلى هذه النقطة ، على الرغم من أن جلب بطارية منفصلة ذات دورة عميقة فقط من أجل العاكس ، أو حتى جلب مولد مع شاحن بطارية مدمج ، كلاهما خياران رائعان كذلك.
تصريف البطارية عند تشغيل المحرك
عندما يكون المحرك في السيارة أو الشاحنة قيد التشغيل ، يقوم المولد بشحن البطارية ويوفر أيضًا الطاقة للنظام الكهربائي. لا تزال البطارية مهمة نظرًا لأن المولدات تتطلب جهد البطارية للعمل بشكل صحيح ، ولكن من المفترض أن يقوم المولد بالرفع الثقيل عند تشغيل المحرك.
عندما يعمل كل شيء بشكل صحيح ، يقوم المولد بشحن البطارية إذا احتاج إلى شحنه ، كما يقوم بتشغيل الأنظمة الكهربائية والمكونات مثل الستيريو والمصابيح الأمامية ، ويتمتع بالطاقة المتبقية لملحقات مثل العاكس.
إذا لم يكن المولد مساوياً لمهمة توفير كل هذا العصير - إما لأنه سيئ أو ليس قويًا بما فيه الكفاية - فقد يدخل نظامك الكهربائي في حالة من التفريغ. عند هذه النقطة ، ستلاحظ أن مقياس الشحن في شرطةك ، إذا كان لديك واحد ، فقد انخفض إلى أقل من 12 أو 13 فولت ، مما يشير إلى أن الطاقة في الواقع يتم تفريغها من البطارية.
عندما يُسمح باستمرار هذا النوع من الحالات لفترة طويلة ، ستصل البطارية في النهاية إلى النقطة التي لا تتوفر فيها الطاقة الكافية لتشغيل جميع الأجهزة الإلكترونية في السيارة. عند هذه النقطة ، أو حتى قبل ذلك ، سوف تواجه مشاكل قابلية القيادة. المحرك قد يموت حتى.
تهدئة المحرك مقابل القيادة في الواقع
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن منحنى الطاقة في المولد أعلى عند الثورات العالية للمحرك في الدقيقة (RPMs) مقارنة بالـ RPM منخفضة ، مما يعني أن النظام الكهربائي المرهق قد يدخل حالة التفريغ في وضع الخمول على الرغم من أنه جيد عندما تنطلق الطريق السريع.
إذا وجدت نفسك في موقف حيث يبدو أن النظام الكهربائي يدخل حالة التفريغ عندما يتم إيقاف السيارة ، فإن رفع عدد دورات المحرك في الدقيقة عن طريق تطبيق القليل من الغاز قد يساعد. ومع ذلك ، فإن رفع عدد دورات المحرك في الدقيقة عالية جدًا يمكن أن يتسبب في حدوث تلف ، لذا فغالبًا ما يكون إلغاء توصيل الأجهزة المتعطشة للطاقة من العاكس فكرة أفضل.
يختلف كل موقف عن الآخر ، لكنك عادةً ما يكون جيدًا لتشغيل الأجهزة الإلكترونية الصغيرة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة ومشغلات أقراص DVD وأجهزة الشحن الهاتفية دون إهمال النظام الكهربائي. إذا كنت بحاجة إلى المزيد من الطاقة ، أو لديك أيضاً نظام صوتي متطور مع مضخم صوت قوي ، ومضخم صوت ، ومكونات أخرى ، فقد تحتاج إلى الاستثمار في مولد تيار عالي الإنتاج.
تصريف البطارية عند إيقاف المحرك
عندما لا يعمل المحرك الخاص بك ، تكون البطارية مسؤولة عن توفير الطاقة للنظام الكهربائي. هذا هو السبب في أن ترك المصابيح الأمامية في ليلة وضحاها تستنزف البطارية إلى لا شيء. يحدث نفس الشيء بالضبط إذا كنت تستخدم العاكس عندما تكون متوقفة.
تأتي بعض العاكسات مع ميزة الإغلاق المضمنة في البطارية منخفضة الجهد ، ولكن هذا قد يترك أو لا يترك لك في الواقع قوة احتياطية كافية لتشغيل محرك بدء التشغيل. نظرًا لأن المبتدئين يحتاجون إلى قدر هائل من التيار الكهربي من أجل الوصول إلى الكرنك ، فإن تشغيل العاكس عند الخروج من المخيم يمكن أن يجعلك تقطعت بهم السبل.
إذا كنت تريد أن تكون قادراً على استخدام العاكس الخاص بك أثناء تخييمك ، فقد ترغب في حماية رهاناتك عن طريق شراء بطارية إضافية ذات دورة عميقة لتشغيل المحول. يمكنك أيضًا تشغيل المحرك لشحن البطارية كثيرًا أو جلب مولد يحتوي على شحن بطارية مضمن فقط في حالة ما إذا كنت في نهاية المطاف مع بطارية ميتة.
متى يمكنك تشغيل العاكس قبل تصريف البطارية
يعتمد مقدار الوقت الذي يمكن أن تستخدم فيه العاكس لتشغيل الإلكترونيات الخاصة بك على مقدار الطاقة التي تستخدمها وسعة البطارية. إذا كنت تعرف القوة الكهربائية للأجهزة التي تريد استخدامها وسعة احتياطي البطارية ، فيمكنك توصيل هذه الأرقام في هذه الصيغة:
(10 × [سعة البطارية] / [التحميل]) / 2
لذا إذا كانت طاقة البطارية لديك 100 أمبير ، وكنت ترغب فقط في استخدام جهاز كمبيوتر محمول يستخدم 45 واط ، يمكنك أن ترى أنك ستتمكن من الحصول على حوالي 11 ساعة من البطارية:
(10 x [100 AH] / [45 Watts]) / 2 = 11.11 ساعة
في الممارسة العملية ، من الأفضل أن تخطئ إلى جانب الحذر. إذا كنت تقوم بالفعل بتشغيل 45 واط على بطارية 100 AH لمدة 11 ساعة ، فهناك فرصة جيدة لعدم وجود ما يكفي من العصير في البطارية لتشغيل المحرك المبدئ. فالأحمال الأكبر - مثل الكمبيوتر المكتبي والتلفزيون والعديد من الأجهزة الإلكترونية الأخرى - ستستهلك طاقة البطارية بسرعة أكبر.