عندما يضيء نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) على لوحة القيادة ، فإن ذلك يعني عادةً أن ضغط الهواء في واحد أو أكثر من إطارات سيارتك قد انخفض إلى ما دون المستوى المتوقع. يمكن أيضًا تشغيل الضوء عن طريق مستشعر سيء ، ويمكن أيضًا تشغيله والعودة منه ، على ما يبدو بشكل عشوائي.
إذا كان لديك ضوء TPMS ، فمن المهم أن تتذكر أنه ليس بديلاً للصيانة الدورية. في حين أن ضوء TPMS القادم يمكن أن يكون تحذيرًا كبيرًا قبل حدوث حالة طوارئ وشيكة ، فلا يوجد بديل عن فحص إطارات سيارتك بشكل مادي وتزويدها بالمقاس حسب الحاجة.
ماذا يعني ضوء TPMS هل يعني بالفعل؟
عندما يكون لديك سيارة لديها TPMS ، ما يعني أن كل إطار يحتوي على مستشعر لاسلكي داخله. ينقل كل مستشعر البيانات إلى الكمبيوتر ، ويقوم الكمبيوتر بتشغيل ضوء TPMS إذا أظهر أي من أجهزة الاستشعار قيمة ضغط أعلى أو أقل من نطاق التشغيل الآمن.
في حين أن أفضل استجابة لضوء TPMS القادم هو التحقق من ضغط الهواء في الإطارات باستخدام مقياس يدوي ، يمكن للضوء أن ينقل بالفعل بعض المعلومات الهامة إذا كنت تعرف ما الذي تبحث عنه.
ضوء TPMS يأتي عند القيادة
سلوك خفيف: يأتي ويظل على.
معنى ذلك: إن ضغط الهواء منخفض في إطار واحد على الأقل.
ما يجب عليك فعله: تحقق من ضغط الهواء في الإطارات باستخدام مقياس يدوي في أقرب وقت ممكن.
هل لا يزال بإمكانك القيادة: بينما يمكنك القيادة باستخدام ضوء TPMS ، ضع في اعتبارك أن واحد أو أكثر من الإطارات قد يكون منخفضًا جدًا عند ضغط الهواء. قد لا تتعامل سيارتك بالطريقة التي تتوقعها ، كما أن القيادة على إطار مسطح يمكن أن يتسبب في تلفها.
ضوء TPMS يأتي ويضيء
السلوك الخفيف: يضيء ثم ينطفئ على ما يبدو بشكل عشوائي.
ما يعنيه : ضغط الهواء في الإطارات هو على الأقل إطار واحد قريب من الحد الأدنى أو الحد الأقصى للتضخم. عندما يتعاقد الهواء ، بسبب الطقس البارد ، أو تسخن ، يتم تشغيل المستشعر .
ما يجب عليك القيام به : تحقق من ضغط الهواء في الإطارات وقم بتعديله.
هل ما زال بإمكانك قيادة السيارة: من المحتمل أن يكون ضغط الهواء قريباً من المكان الذي ينبغي أن يكون فيه ، لذلك من الآمن عادة القيادة. ضع في اعتبارك أن السيارة قد لا تتعامل بالطريقة التي تتوقعها.
ضوء الومضات TPMS قبل المجيء
سلوك خفيف: يومض لمدة دقيقة تقريبًا في كل مرة تبدأ فيها تشغيل المحرك ثم يظل في وضع التشغيل.
ماذا تعني : من المحتمل أن يكون نظام TPMS الخاص بك معطلاً ولا يمكنك الاعتماد عليه.
ما يجب عليك فعله : خذ سيارتك إلى فني مؤهل بأسرع ما يمكن. تحقق من ضغط الهواء في الإطارات يدويًا في هذه الأثناء.
هل لا يزال بإمكانك القيادة: إذا قمت بفحص ضغط الهواء في إطارات سيارتك ، وكان ذلك جيدًا ، فأنت آمن للقيادة. فقط لا تعتمد على TPMS لتحذيرك من مشكلة.
ضغط الإطارات وتغيير درجات الحرارة
في معظم الحالات ، ستكون إطارات سيارتك مليئة بالهواء الذي يتطابق مع الهواء المحيط في الغلاف الجوي. الاستثناء الحقيقي الوحيد هو إذا كانت مملوءة بالنيتروجين ، لكن القواعد نفسها للديناميكا الحرارية تنطبق على كل من النيتروجين العنصري ومزيج النيتروجين وثاني أكسيد الكربون والأكسجين وعناصر أخرى تشكل الهواء الذي نتنفسه ونضخه في الإطارات.
وفقا لقانون الغاز المثالي ، إذا تم تخفيض درجة حرارة حجم معين من الغاز ، يتم تقليل الضغط أيضا. بما أن الإطارات على السيارة هي أكثر أو أقل نظام مغلق ، فهذا يعني في الأساس أنه عندما تنخفض درجة حرارة الهواء في إطار ، ينخفض ضغط الهواء في الإطار أيضًا.
والعكس صحيح أيضاً ، حيث أن ضغط الهواء في إطار سوف يرتفع إذا ارتفعت درجة حرارة الهواء. يتوسع الغاز مع ارتفاع درجة الحرارة ، ولا يوجد مكان يذهب إليه عند وقوعه في الإطارات ، ويزداد الضغط.
المبلغ المحدد الذي يرتفع أو ينخفض ضغط الهواء في الإطارات يعتمد على عدد من العوامل ، ولكن القاعدة العامة هي أنه يمكنك توقع أن تفقد الإطارات حوالي 1 PSI لكل 10 درجات فهرنهايت في خفض درجة حرارة الهواء المحيط والحصول على 1 PSI مقابل 10 درجات فهرنهايت مع ارتفاع درجة حرارة البيئة.
الطقس البارد الشتوي ونظم مراقبة ضغط الهواء في الإطارات
في الحالات التي تظهر فيها مشكلة TPMS فقط في فصل الشتاء ، من الرهان العادل أن درجات الحرارة الباردة قد يكون لها علاقة بها ، خاصة في المناطق التي يكون فيها الشتاء بارداً بشكل استثنائي. على سبيل المثال ، إذا تم ملء إطارات السيارة بالمواصفات عندما كانت درجة الحرارة المحيطة 80 درجة ، ولم يتم عمل أي شيء مع بدء فصل الشتاء وتراجع درجات الحرارة الخارجية إلى أقل من درجة التجمد ، فهذا وحده يمكن أن يؤدي إلى تأرجح 5 PSI في الإطارات الضغط.
إذا كنت تواجه مشكلة حيث يدخل مصباح TPMS في الصباح ، لكنه ينطفئ في وقت لاحق من اليوم ، أو يبدو ضغط الهواء في الإطارات جيداً بعد قياسه بعد أن تمضي وقتًا طويلاً ، فقد تكون هناك مشكلة مشابهة عمل.
عندما تقود سيارة ، فإن الاحتكاك يؤدي إلى ارتفاع حرارة الإطارات ، مما يؤدي أيضًا إلى ارتفاع حرارة الهواء داخل الإطارات. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل المصنعين يوصون بتعبئة الإطارات عندما يكونون باردين ، بدلاً من أن يكونوا ساخّرين من القيادة. لذلك هناك فرصة حقيقية جدا أن تكون إطاراتك تحت مواصفات في الصباح ، ثم تظهر بشكل جيد في وقت لاحق من اليوم الذي يقوم فيه الميكانيكي بفحصها.
التحقق من ضغط الإطارات مقابل الاعتماد على ضوء TPMS
إذا قمت بفحص الإطارات في الصباح ، قبل أن تقود سيارتك على الإطلاق ، والضغط ليس منخفضًا ، ولكن الضوء لا يزال يضيء عند القيادة ، فمن المحتمل أن يكون لديك مستشعر TPMS سيء. إنه ليس شائعاً بشكل رهيب ، ولكنه يحدث ، وبعض المنتجات مثل المخاليط القابلة للإزالة الثابتة يمكن أن تسرع من زوال مستشعر TPMS في ظروف معينة.
من ناحية أخرى ، إذا وجدت أن الضغط منخفض عندما تكون الإطارات باردة جدًا ، فهذه هي المشكلة. إن ملء الإطارات بمواصفات باردة ، عندما تكون باردة بالفعل ، سيؤدي إلى التخلص من مشكلة ضوء TPMS بشكل متكرر في الطقس الشتوي البارد.
بالمناسبة ، هذا هو السبب أيضًا في أنه من الجيد فحص ضغط الهواء في الإطارات وتعديله على مدار العام. قد تبدو فكرة وضع "سقوط الهواء" أو "هواء النابض" في الإطارات وكأنها مزحة ، ولكنها تمثل تقلبات الضغط بسبب درجة الحرارة المحيطة حيث أن تغير المواسم قد يتسبب في مشكلات في مصابيح مراقبة ضغط الإطارات.