ما الذي يسبب سيارة أمبير للحفاظ على تهب الصمامات؟
عندما تنفجر صمامات تضخيم صوت السيارة ، يبدأ الوصول إلى الجزء السفلي من المشكلة من خلال معرفة أي من فتيل الغبار تمامًا. هناك نوعان أو ثلاثة أنواع مختلفة من الصمامات الأمبير في السيارة في تركيب نموذجي ، لذلك فإن العثور على السبب الجذري في أي موقف معين يتوقف على معرفة أي من الفجر ومن ثم تضييق إمكانيات لماذا فعلت ذلك.
في الحالات التي يتصل فيها كبل الطاقة بمكبر الصوت مباشرة بالبطارية ، ويتم توصيله بشكل صحيح ، سيكون هناك فتيل داخلي يمكن أن ينفجر بالإضافة إلى الصمامات الأمبير الداخلية. في المنشآت الأخرى ، يتم سحب الطاقة من كتلة التوزيع مع فتيل خاص بها. لذلك ، اعتمادا على كيفية توصيل مكبر للصوت في النظام الكهربائي ، يمكنك أن تجد نفسك تتعامل مع مجموعة متنوعة من الصمامات المختلفة.
على أي حال ، فإن الأسباب الرئيسية لانفجار الأمبير لتنفجر تشمل قصيرة إلى الأرض في مكان ما على طول خط إمدادات الطاقة وأخطاء مكبر للصوت الداخلي. من أجل تعقب المصدر الدقيق للمشكلة ، ستحتاج إلى تفتيت الفولتميتر.
خطوات التشخيص الأساسية فيوز مكبر للصوت
- حدد موقع الصمامات في مهب.
- استبدال الصمامات في مهب مع كل شيء متوقف.
- إذا كانت الصمامات تنفجر مع كل شيء متوقف ، فمن المحتمل أن يكون هناك اختصار بين هذا المصهر وبقية النظام.
- استبدل المصهر مرة أخرى بمكبر الصوت المنفصل.
- إذا كان الصمام لا يزال يهب ، هناك قصيرة في مكان ما في الأسلاك.
- إذا لم ينفجر المصهر مع إيقاف تشغيل كل شيء ، لكنه ينفجر عند تشغيل مكبر الصوت ، فربما تكون هناك مشكلة داخلية في مكبر الصوت.
العثور على الصمامات المولد سيئة عن طريق التحقق من الفولتية
الخطوة الأولى في معرفة السبب في أن صمام امبير السيارة يستمر في النفخ هو تحديد الفتيل الذي يتم نفخه بالفعل. إذا كنت قد استبدلت بالفعل المصهر المعني ، وكنت تعرف أيهما ، فيمكنك تخطي هذه الخطوة.
إذا لم تكن قد قمت بالفعل باستبدال المصهر المعني ، فلاحظ أنه في حين لا يجب عليك أبدًا استبدال صمام الفتيل بأداة ذات معدل تيار مرتفع ، فأنت في الواقع أكثر أمانًا باستخدام تصنيفات ذات تيار سفلي منخفض أثناء تشخيص هذا النوع من المشكلات.
جوهر المشكلة هو أن المصاهر تنفجر عندما يتدفق المزيد من التيار خلالها أكثر مما تستطيع أن تتعامل معه ، ويمكن أن يتعامل الصمام الساخن مع التيار الكهربي أقل من الصمام البارد. وحيث أن المصهر الأصلي كان ساخنًا بالتأكيد تقريبًا عندما انفجر ، فإن وضع فتيل جديد مع نفس التقييم قد يسمح لمضخم خاطئ أن يجذب قدرًا أكبر من التيار مما كان عليه قبل تفجير المصهر القديم ، مما قد يؤدي إلى المزيد من الضرر الداخلي.
إذا كنت تستخدم صمامات أصغر أثناء الإجراءات التشخيصية التالية ، فستظل قادرًا على تحديد مكان المكون القصير أو المعطل ، ولكنك ستقل احتمالية حدوث المزيد من الضرر إلى أمبير.
على أي حال ، فإنك تريد تحديد عدد الصمامات التي يحتوي عليها خط توزيع الطاقة والتحقق من الجهد الكهربائي على جانبي كل مصهر. يتم توصيل بعض الأمبيرات مباشرة إلى البطارية الإيجابية مع فتيل مضمن واحد ، ومصهر مضمّن في مكبر الصوت ، في حين يستمد الآخرون الطاقة من كتلة التوزيع التي بدورها ترتبط بمصهر رئيسي.
على الرغم من أنه يمكنك التحقق تقنيًا من الصمامات المنفوخة بفحص بصري أو اختبار ضوئي ، فإن الفولت أو الأومومتر هو الطريقة الأكثر دقة للذهاب إليه. تحتاج إلى التحقق من الجهد على جانبي كل الصمامات ، بدءا من الصمامات الرئيسية ، أو البطارية.
إذا كان المصهر لديه نفس الجهد في كلا المطرافين ، فهذا يعني أنه جيد. إذا كان لديها بطارية الجهد على جانب واحد ولكن ليس على الجانب الآخر ، وهذا يعني أنها سيئة. بعد تحديد ما إذا كنت تتعامل مع كتلة رئيسية ، أو كتلة توزيع ، أو مضخم داخلي ، يمكنك الانتقال إلى الخطوة التالية.
تشخيص فتيل امبير سيارة بطارية الصمامات
إذا حددت أن الصمام الرئيسي ينفخ ، عندئذ سترغب في الانتباه إلى التوقيت. جرّب إدخال فتيل جيد تم تقييمه بشكل صحيح مع إيقاف تشغيل وحدة الرأس ومكبر الصوت. إذا كان المصهر ينفجر على الفور ، عندما يكون كل شيء في وضع إيقاف التشغيل ، فمن المحتمل أنك تتعامل مع نوع قصير من كابل الطاقة بين المصهر الرئيسي وكتلة التوزيع ، أو بين المصهر الرئيسي ومكبر الصوت في حالة عدم وجود كتلة توزيع في النظام.
يمكنك التحقق من الاستمرارية بين الجانب الميت من فتيل أمبير والأرض للتأكد. في الظروف العادية ، يجب أن يقرأ مقياس الجهد "overload" على هذا النوع من الفحص. إذا أظهر الاستمرارية ، فستضطر إلى التحقق من تشغيل كابل الطاقة بالكامل لتحديد مكان اتصاله بالأرض. في بعض الحالات ، قد لا يعمل كبل الطاقة المتصدع إلا مع الأرض عند القيادة ، مما يؤدي إلى الفتيل الذي ينفجر عند تجاوز مطبات السرعة أو التضاريس الوعرة.
تشخيص Blown Distribution Block Amp Fuse
إذا كان كلا جانبي الصمامات الرئيسية يمتلكان الطاقة ، وجانب واحد من كتلة التوزيع يمتلك الطاقة ولكن الجانب الآخر من هذا الصمام هو ميت ، فإنك إما تتعامل مع سلك طاقة قصير أو خطأ في مكبر للصوت داخلي. هناك عدة طرق لتحديد أي واحد هو الجاني ، وهذا يتوقف على كيفية تثبيت أمبير الخاص بك ، حيث يتم توجيه الأسلاك.
تتمثل الخطوة الأولى في التحقق مما إذا كان بإمكانك رؤية سلك الطاقة الذي يربط كتلة التوزيع بممثلك أم لا. في الوضع المثالي ، ستتمكن من رؤية طول السلك بالكامل ، حتى إذا كان ذلك يعني سحب السجاد أو الألواح أو أي مكونات أخرى ، والتي ستسمح لك بالتحقق من أي ضرر للعزل قد يسمح لتتلامس مع الأرض.
إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فعندئذ يكون أفضل شيء هو فصل سلك الطاقة عن amp ، تأكد من أن الطرف غير المتماسك ليس على اتصال بالأرض ، وتحقق مما إذا كان الصمام لا يزال يهب. إذا كان الأمر كذلك ، فالمشكلة في سلك الطاقة ، وسيحل استبدالها بالتأكيد مشكلتك. بطبيعة الحال ، سيكون عليك توخي الحذر عند توجيه السلك الجديد بحيث لا ينتهي الأمر إلى البيع أيضًا.
إذا لم ينفجر المصهر بسلك الطاقة المنفصل عن amp الخاص بك ، عندئذ يكون لديك مشكلة مضخم داخلي ، وهو أمر يصعب تشخيصه - وقد يكون من المستحيل إصلاحه. إذا لم تكن واثقًا تمامًا من العمل مع الأجهزة الإلكترونية ، فمن المحتمل أن ينتهي بك الأمر إلى أخذ amp إلى محترف أو استبداله تمامًا. إذا كانت جديدة نسبيًا ، فربما لا تزال تحت الضمان.
تشخيص فتيل مضخم داخلي فيوز
يحتوي العديد من الأمبيرات على صمامات مدمجة يمكن للمستخدم استخدامها ، ولكن تتبع سبب هذا النوع من الصمامات ، ناهيك عن إصلاح المشكلة ، أكثر تعقيدًا من البحث عن سلك طاقة قصير. إذا كان مكبر الصوت يمتلك طاقة ، وكان أحد جوانب الفتيل المدمج مضمنًا ، ولكن الآخر لا يعمل ، فعادةً ما تتعامل مع عطل داخلي في مكبر الصوت.
إذا كان بإمكانك تحديد متى تهب المصهر بالضبط ، يمكنك أن تقترب من معرفة سبب حدوثه. على سبيل المثال ، يحتوي مضخم السيارة على اثنين من مصادر الطاقة: مصدر رئيسي للطاقة من البطارية التي تتوفر كلما كان الإشعال في الملحق أو موضع التشغيل ، و "تشغيل عن بعد" الجهد الذي يأتي من وحدة الرأس .
إذا كانت الصمامات تنفجر أثناء إيقاف تشغيل وحدة الرأس ، مما يعني أنه لم يتم استخدام أي قوة على الإطلاق في جهاز التحكم عن بعد ، فمن المحتمل أن يكون لديك مشكلة في مصدر طاقة أمبير. يمكن أن يحدث هذا بسبب تركيب الطاقة للخلف ، أو توصيل مكبر صوت أو مكبرات صوت ذات موانع منخفضة جدًا بالنسبة إلى أمبير ، أو فشل مكون بسيط بسبب الوقت والاستخدام العادي.
إذا كان الفتيل ينفجر فقط بعد تشغيل وحدة الرأس ، ويتم تشغيل الطاقة على طرفية التشغيل عن بعد ، فمن المحتمل أنك تبحث في مشكلة في ترانزستورات إخراج أمبير. ومع ذلك ، هناك العديد من العمليات الداخلية المختلفة - مثل محولات اللفافات ، والمعدلات ، والمكونات الأخرى - التي قد تكون سيئة. في الواقع ، قد تتسبب السماعات السيئة أو أسلاك السماعة في حدوث هذا النوع من الأخطاء - إذا كان الفتيل ينفجر فقط عندما يتم تشغيل وحدة التخزين على وحدة الرأس.
اصلاح او اصلاح سيارة مكسوره مكبر للصوت
يعد تثبيت كبل أو سلك طاقة أرضيًا أمرًا بسيطًا للغاية: قم بتركيب كبل جديد ، ثم قم بتوجيهه بحيث لا يؤثر عزله أو يفرك أي شيء ، وأنت على ما يرام. إذا حددت أنك تتعامل مع خطأ مضخم داخلي ، فإن الوضع أكثر تعقيدًا بعض الشيء.
من بين جميع الأسباب المختلفة التي يمكن أن تفشل بها الأمبير ، وأكثرها شيوعا هو الترانزستورات الإخراج سيئة. هذه أيضًا واحدة من إصلاحات AMP الأقل تكلفة ، لذلك إذا حددت أنك تتعامل مع خطأ داخلي لا ينفث سوى الصمامات الأمبيرية بعد تطبيق الجهد عن بُعد ، ويكون لديك مضخم غالي الثمن نسبيًا ، أخذها إلى متجر إصلاح الأمبير المهنية ، أو محاولة إصلاح DIY إذا كنت مرتاحًا لذلك.
قد تجد أن التيار الكهربائي سيء ، على الرغم من ذلك ، والذي عادة ما يكون أكثر تكلفة. في بعض الحالات ، قد يتضرر كل من مصدر التيار الكهربائي وترانزستورات المخرجات ، وفي هذه الحالة تكون في الغالب أفضل حالًا بمجرد استبدال مكبر الصوت.
بالطبع ، من المهم أيضًا إصلاح أي مشكلات أساسية قبل شراء أمبير جديد أو إعادة تثبيت الوحدة التي تم إصلاحها. على سبيل المثال ، إذا فشل مصدر التيار الكهربائي لأن الأمبير يحتاج إلى حمولة 8 أوم وتوصيله بحمولة 4 أوم ، فإن الترانزستورات ذات التأثير الميداني ستفشل على الأرجح من جديد ، مما يؤدي إلى فاتورة إصلاح مكلفة أخرى.