تجمع تقنيات الكبح الأوتوماتيكية بين المستشعرات وأدوات التحكم في المكابح للمساعدة في منع التصادمات السريعة. يمكن لبعض أنظمة الفرملة الأوتوماتيكية أن تمنع التصادم تمامًا ، ولكن معظمها مصمم ببساطة لتقليل سرعة السيارة قبل أن تضرب شيئًا. بما أنه من المرجح أن تكون حوادث التصادم عالية السرعة قاتلة من الاصطدامات منخفضة السرعة ، فإن أنظمة الفرملة التلقائية يمكن أن تنقذ الأرواح وتقلل من مقدار الضرر الذي يحدث في الممتلكات أثناء وقوع حادث. بعض هذه الأنظمة توفر مساعدة الكبح للسائق ، والبعض الآخر قادر فعلاً على تفعيل المكابح بدون إدخال السائق.
كيف تعمل أنظمة الكبح التلقائي؟
تمتلك كل شركة مصنعة للسيارات تقنية نظام الكبح التلقائي الخاصة بها ، ولكنها تعتمد جميعها على نوع من مدخلات المستشعرات. تستخدم بعض هذه الأنظمة أشعة الليزر ، بينما يستخدم البعض الآخر الرادار ، وبعضها يستخدم بيانات الفيديو. ثم يتم استخدام هذا الإدخال الاستشعار لتحديد ما إذا كان هناك أي كائنات موجودة في مسار السيارة. إذا تم اكتشاف كائن ، يمكن للنظام تحديد ما إذا كانت سرعة السيارة أكبر من سرعة الكائن أمامها. قد يشير فارق السرعة الكبير إلى احتمال حدوث تصادم ، وفي هذه الحالة يكون النظام قادرًا على تنشيط المكابح تلقائيًا.
بالإضافة إلى القياس المباشر لبيانات المستشعر ، يمكن لبعض أنظمة الكبح الأوتوماتيكية أيضًا الاستفادة من بيانات GPS. إذا كانت المركبة مزودة بنظام GPS دقيق وإمكانية الوصول إلى قاعدة بيانات لعلامات التوقف وغيرها من المعلومات ، فيمكنها تنشيط الفرامل التلقائية إذا فشل السائق في التوقف عن العمل في الوقت المناسب.
هل حقا بحاجة إلى الفرامل التلقائية؟
كل هذا يحدث من دون أي إدخال السائق ، لذلك لا تضطر إلى قيادة السيارة مع الفرامل التلقائية بشكل مختلف عن أي سيارة أو شاحنة أخرى. إذا بقيت متيقظًا تمامًا في جميع الأوقات ، فلن تلاحظ على الأرجح أن سيارتك تحتوي على نظام فرملة تلقائي.
ومع ذلك ، فإن المكابح التلقائية يمكن أن تنقذ حياتك إذا كنت تعاني من انقضاء مؤقت في التركيز. تم تصميم أنظمة الكبح الأوتوماتيكية في المقام الأول كضمان ضد القيادة المشوهة ، كما يمكن للتقنية أن تنقذ الأرواح إذا ما سقط السائق خلف عجلة القيادة. كثير من السائقين لن يحتاجوا أبدا إلى استخدام هذا النوع من النظام ، ولكن لا يزال هناك شبكة أمان لطيفة لديهم.
ما الأنظمة التي تستخدم فرامل أوتوماتيكية؟
الاستخدام الأساسي للفرامل التلقائية هو في أنظمة الإلتصاق و تجنب الاصطدام . عادة ما تكون هذه الأنظمة قادرة على تحذير السائق من الاصطدام الوشيك ، وتشديد حزام الأمان ، واتخاذ الإجراءات الأخرى التي يمكن أن تساعد في منع وقوع حادث أو الحد من الأضرار التي تحدث أثناء التصادم.
بالإضافة إلى أنظمة ما قبل التصادم وتجنب الاصطدام ، فإن العديد من أنظمة التحكم في السرعة التكيفية تستفيد أيضًا من المكابح التلقائية. هذه الأنظمة قادرة على قياس سرعة المركبة الرائدة ومطابقتها. كما يمكنها أيضًا تقليل السرعة عن طريق قطع الخانق ، وتغيير السرعة ، وتنشيط المكابح في النهاية.
كيفية العثور على سيارة مع الكبح التلقائي
تقدم معظم شركات تصنيع السيارات نموذجًا واحدًا على الأقل يوفر إما نظام تثبيت السرعة التكيفي أو نظام تجنب الاصطدام. تم إدخال بعض أنظمة precrash الأولى بين عامي 2002 و 2003 من قبل شركات مثل هوندا ومرسيدس بنز ، لذلك قد يتم أو لا تكون مجهزة المركبات المصنعة خلال العقد المتداخلة مع الكبح التلقائي.
لقد كان التحكم في السرعة التكييفية أطول ، ولكن هذه الأنظمة لم تستطع إلا مؤخرًا استخدام المكابح الأوتوماتيكية. واحدة من أوائل شركات صناعة السيارات التي تطلق نظام التحكم التكيفي في السرعة والذي يمكن أن يتوقف إلى محطة كاملة هي BMW ، التي قدمت هذه الميزة في عام 2007.
نظرًا لأن المكابح التلقائية فعالة جدًا في الحد من حوادث التصادم المميتة ، يحتفظ معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة بقائمة من السيارات التي تأتي مجهزة بميزات محددة لتفادي الاصطدام ، مثل الفرملة التلقائية ، والتي يمكنك استخدامها لتحديد سيارة أكثر أمانًا تأتي مع ميزات السلامة بالضبط التي تريدها.