هناك طرق أخرى للاستماع إلى الموسيقى والمحتويات الصوتية الأخرى في سيارتك أكثر من أي وقت مضى ، ولكن معظمها لا يلعب بشكل جيد مع وحدات الرأس القديمة. ما لم يكن راديو السيارة مزودًا بإدخال إضافي ، فإن خياراتك محدودة جدًا. حيث يمكن للمبرمجين FM في السيارة أن يساعد بالفعل لأن هذه الأجهزة تضيف بشكل أساسي مدخلاً إضافيًا إلى أي راديو سيارة ، وتقوم بعمل أفضل من جهاز الإرسال FM المتوسط.
ما هو برنامج FM داخل السيارة؟
إن مُبدل FM FM داخل السيارة هو مجرد مُبدل تردد لاسلكي مُصمَّم خصيصًا للاستخدام في نظام صوت السيارة. أجهزة ضبط الترددات الراديوية هي في جوهرها مجرد أجهزة حل مصممة أصلاً للسماح بتوصيل المكونات الخارجية بجهاز التلفزيون والراديو المنزلي.
نظرًا لأن كلا التلفزيونين وأجهزة الراديو المنزلية مصممة أصلاً لقبول مداخل التردد الراديوي فقط من الهوائيات ، فإن مضامير التردد الراديوي تضيف بشكل أساسي إشارة صوتية و / أو فيديو إلى موجة حاملة ، والتي يمكن معالجتها بعد ذلك بواسطة جهاز تلفزيون أو وحدة رأس كما لو كانت تم تلقيها عبر بث عبر الهواء.
أساسيات البث
كل من البث التلفزيوني والإذاعي ، بما في ذلك راديو AM و FM ، يعمل بشكل أساسي بنفس الطريقة. في المحطات الإذاعية أو التلفزيونية ، تُضاف البرمجة السمعية و / أو الفيديوية إلى موجة حاملة عبر إما تشكيل التردد (FM) أو تشكيل السعة (AM). البث التلفزيوني التماثلي المستخدم في استخدام التشكيل الجانبي للنطاق الجانبي ، وهو نوع من تشكيل الاتساع ، وتستخدم الإذاعة الرقمية عدداً من أنواع التشكيل المختلفة. ثم يتم بث إشارة الناقل التي تم تعديلها على الهواء (OTA).
عندما يتم التقاط موجة حاملة بواسطة هوائي ، يتم إلغاء تشكيل الإشارة بواسطة جهاز داخل جهاز التلفزيون أو الراديو ، وهي عملية تعيد تشكيل البيانات الصوتية و / أو الفيديو الأصلية من الموجة الحاملة المشكّلة. يمكن بعد ذلك عرض الإشارة على التلفزيون أو تشغيلها على الراديو.
وحتى وقت قريب نسبياً ، كانت أجهزة التلفزيون تفتقر إلى مدخلات / v بخلاف التوصيل الهوائي ، ولا يزال الكثير من أجهزة الراديو في السيارة تفتقر إلى أي نوع من المدخلات الإضافية. من أجل تسهيل توصيل أجهزة مثل أجهزة الفيديو وأجهزة التلفزيون وأجهزة قراءة الأقراص أو مشغلات الأقراص المضغوطة بأجهزة راديو السيارة ، تم تطوير أجهزة محاكاة التردد الراديوي.
خداع موالف مع سيارة FM المغير
تم تصميم أجهزة الراديو والتلفزيون في السيارات لتلقي البرمجة عبر نطاق محدد جدًا من الطيف الكهرومغناطيسي. وهي تختلف في الطريقة التي يتم بها تحديد المحطات والقنوات ، ولكنها "تتناغم" مع تردد معين للوصول إلى أي محطة أو قناة معينة. في واقع الأمر ، يستفيد مُشَكِّل FM للسيارة من ذلك "لخداع" وحدة الرأس في تشغيل شيء آخر غير بث OTA. وبهذه الطريقة نفسها ، يمكن توصيل كل شيء من أجهزة VCR إلى مشغلات DVD وأنظمة ألعاب الفيديو بمجموعات التلفزيون التي تفتقر إلى مدخلات الصوت والفيديو.
من أجل إنجاز هذا العمل الفذ ، يجب أن يكون موصل FM FM موصلًا بين وحدة الرأس والهوائي. تمر الإشارات الصادرة من الهوائي عبر المشكّل ووحدة الرأس ، ولكن يحتوي المُشَكِّل أيضًا على مدخل إضافي يمكن توصيله بمشغل أقراص CD أو iPod أو مشغل MP3 عام أو أي مصدر صوت آخر. عندما يتم توصيل جهاز في المغير بهذه الطريقة ، فإنه يقوم في الأساس بنفس الشيء الذي يحدث في محطة إذاعية: يتم إضافة الإشارة الصوتية إلى موجة حاملة ، والتي يتم تمريرها إلى وحدة الرأس.
السيارات FM FM والمحولون FM
على الرغم من تشابه كبير بين أجهزة تشكيل وموصلات FM FM ، إلا أن هناك اختلافًا رئيسيًا في الطريقة التي تستقبل بها الوحدة الرأسية الإشارة. بسبب القوانين التي تحد من قوة المرسلات الإذاعية غير المرخصة ، يجب أن تكون أجهزة إرسال FM للسيارات منخفضة للغاية. إنها قوية بما يكفي لنقل عدد قليل من الأقدام التي تفصل بينها عادةً من هوائي السيارة ، ولكن من السهل إغلاق هذه الإشارة الضعيفة في منطقة لا توجد بها أي مساحات "ميتة" على قرص FM.
نظرًا لأن مهايئات FM الخاصة بالسيارات تقوم بتوجيه الإشارة مباشرة إلى وحدة الرأس ، فإن هناك فرصة أقل للتداخل. لا تزال هذه الأجهزة تعاني من التداخل ، ولا يمكنها عادةً مطابقة جودة الصوت في منفذ إضافي ، ولكنها خيار جيد لوحدات الرأس التي لا تحتوي على منافذ مساعدة.