تقنية الضوء الأمامي ليست معقدة بشكل كبير ، ولكن هناك الكثير من الطرق المختلفة التي يمكن أن تفشل فيها المصابيح الأمامية. لذلك إذا وجدت أن المصابيح الأمامية قد توقفت عن العمل فجأة ، فمن المهم ملاحظة نوع الفشل الذي تتعامل معه والانتقال من هناك.
تعتمد عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها التي تتبعها على نوع الفشل الذي تتعامل معه. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، قد يكون من المفيد للغاية البدء من خلال النظر في ما إذا كان كلا من المصابيح الأمامية ، أو واحد فقط ، قد فشل ، وما إذا كان وضع الشعاع العالي أو المنخفض يعمل أم لا.
حالات وإصلاحات عامة في المصابيح الأمامية لا تعمل
- واحد لا يعمل المصباح.
- يحدث هذا عادةً عن طريق لمبة محترقة.
- المصابيح الأمامية ذات التفريغ العالي الكثافة (HID) يمكن أن تفشل أيضًا بسبب المكونات الأخرى المرتبطة بها.
- لا يعمل أي من المصابيح الأمامية.
- عادة لا تحرق المصابيح معا ، ولكن لا يزال من المهم استبعاد ذلك عن طريق التحقق من وجود الطاقة.
- تحدث معظم حالات فشل الضوء العلوي بسبب مكون سيئ مثل المصهر أو المرحل أو الوحدة النمطية.
- يمكن أن تتسبب مشاكل الأسلاك أيضًا في توقف المصابيح الأمامية عن العمل.
- لا تعمل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي أو لا تعمل عوارض منخفضة.
- إذا لم يعمل مصباح واحد فقط في وضع الشعاع العالي أو وضع الحزمة المنخفضة ، فقد يكون المصباح.
- ترتبط معظم حالات فشل المصابيح الأمامية التي تقتصر على الحزم العالية أو المنخفضة فقط بالمرحل أو مفتاح التحكم في الحزمة ذات الشعاع العالي.
- تعمل المصابيح الأمامية ولكن تبدو قاتمة.
- إذا كانت المصابيح الأمامية لديك تبدو داكنة ، فقد تكون المشكلة عبارة عن عدسات ضبابية أو مصابيح باهتة.
- إذا بدت المصابيح الأمامية خافتة أثناء ظروف محددة ، فقد تكون هناك مشكلة في نظام الشحن.
كيف تعمل المصابيح الأمامية؟
تتميز معظم أنظمة المصابيح الأمامية بسهولة كبيرة وتشمل بعض المكونات الأساسية مثل المصابيح ، ومرحلات ، ومصهر ، ومحول. هناك اختلافات حول هذا الموضوع الأساسي ، مثل بعض السيارات التي لها أضواء النهار الجري ، والمصابيح الأمامية التكيفية ، أو غيرها من التجاعيد الصغيرة مثل أضواء الضباب ، ولكن الفكرة لا تزال هي نفسها.
عند تشغيل المصابيح الأمامية ، ينشط هذا المفتاح أحد الترحيلات. يوفر هذا التتابع ، بدوره ، التوصيل الكهربائي بين المصابيح الأمامية والبطارية . كما تشارك الصمامات من أجل توفير نقطة الفشل الذبيحة لحماية بقية الأسلاك.
وبنفس الطريقة التي ينشط فيها مفتاح الضوء الأمامي الخاص بك التتابع لتوفير الطاقة للمصابيح الأمامية ، فإن تشغيل التحكم في الحزمة العالية بشكل عام يؤدي إلى تنشيط الترحيل لتشغيل الحزم العالية. في حالة كبسولات المصابيح الأمامية ذات الشعيرة المزدوجة ، يرسل هذا حرفياً الطاقة إلى شعيرة الشعاع العالية.
إذا توقف أي من هذه المكونات عن العمل بشكل صحيح ، فسوف تفشل المصابيح الأمامية الخاصة بك. وبالنظر إلى الطريقة التي فشلت بها ، يمكنك عادة الرجوع إلى أفضل مكان لبدء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
أصلح نفسك أو خذه إلى ميكانيكي؟
عادة ما يكون إصلاح مصباح خلفي محترق أمرًا سهلاً للغاية ، ولكن هناك حالات قد ترغب في الذهاب فيها مباشرة إلى ميكانيكي. إذا كنت لا تملك بعض الأدوات الأساسية ومعدات التشخيص ، مثل المفكات وفولتميتر ، فقد تحتاج إلى التفكير في أخذ سيارتك إلى محترف خلال ساعات النهار.
إذا كنت تأخذ سيارتك إلى متجر ، فمن المحتمل أن تبدأ بفحص بصري لنظام المصابيح الأمامية ، والتحقق من المصاهر ، وإلقاء نظرة على المفتاح والتبديل.
عادة ما يستغرق استبدال مصباح خلفي محترق بضع دقائق ، ولكن يمكن أن يستغرق الإجراء التشخيصي ما بين نصف ساعة وساعة أو أكثر ، إذا كنت تتعامل مع مشكلة أكثر تعقيدًا.
يشبه الإجراء التشخيصي الذي يتبعه فني محترف بالفعل الإجراء الموضح أدناه. لذلك إذا كنت تريد معرفة المزيد حول ما يمكن توقعه عندما تأخذ سيارتك لإصلاح المصابيح الأمامية ، قد ترغب في القراءة.
تحديد واحد سيء المصباح
عندما يتوقف مصباح واحد عن العمل ، ويعمل الآخر على ما يرام ، فإن المشكلة عادة ما تكون مجرد لمبة محترقة. على الرغم من تعرض كل من المصابيح الأمامية للظروف نفسها بالضبط ، فإنها لن تفشل في نفس الوقت بالضبط. لذلك من الشائع جدًا أن يكون هناك مصباح واحد يحترق قبل الآخر.
قبل أن تشطب المصباح الأمامي بنفس السوء ، من المهم النظر إلى الموصل الكهربائي بحثًا عن أي علامات تلف أو تآكل. في حالة فقد الموصل ، قد يؤدي إعادة تشغيله إلى إصلاح المشكلة. ومع ذلك ، ستظل بحاجة إلى حفر أعمق قليلاً لمعرفة السبب في أنها جاءت في المقام الأول.
هناك عامل آخر يجب مراعاته قبل استبدال كبسولة مصباح أمامي محترق هو ما إذا كانت هناك أية أسباب خارجية للفشل أم لا. كبسولات الهالوجين العادية يمكن أن تدوم من 500 إلى 1000 ساعة . لذا ، إذا لم تستمر تلك المدة ، فقد تكون هناك مشكلة أخرى في العمل.
شيء واحد سهل البحث عنه هو أي ماء أو تكثيف داخل الجمعية الأمامية. إذا كان الختم مهترئًا أو متهالكًا ، أو تم تكسير المسكن نفسه ، فمن الممكن أن يدخل الماء بسهولة. عندما يحدث ذلك ، فإن العمر التشغيلي لكبسولة المصابيح الأمامية سيتعرض لخطر شديد ، ويكون الإصلاح الوحيد هو استبدال مجموعة المصابيح الأمامية.
مشاكل إضافية مع المصابيح الأمامية HID
عادة ما تكون حالات فشل مصباح الهالوجين التقليدي بسيطة جدًا ، ولكن يمكن أن تصبح الأمور أكثر تعقيدًا عندما تتعامل مع مصابيح زينون أو مصابيح HID الأمامية . على الرغم من أنه من الممكن أن يتم حرق لمبة HID ، إلا أن هناك العديد من نقاط الفشل المحتملة التي يجب أن تنظر إليها. قد تكون قد احترقت المصباح ، أو يمكن أن تكون المشكلة متعلقة بإشعال سيئ أو مشكلة في الأسلاك.
أسهل طريقة للتحقق من أن كبسولة مصباح HID سيئة هي إزالة كلتا اللمبات بعناية واستبدال اللمبة التي لا تعمل مع تلك التي تعمل. إذا فشلت اللمبة الجيدة المعروفة عند وضعها في المقبس الآخر ، فأنت تتعامل مع مشكلة أكثر تعقيدًا.
من المهم أن تلاحظ أنه إذا قمت بتبديل اللمبات لاستبعاد الإشعال أو مشكلة الأسلاك ، فعليك تجنب ملامسة الغلاف الزجاجي للكبسولة. أي زيوت أو ملوثات أخرى من يديك ، أو في أي مكان آخر ، سوف تقلل إلى حد كبير من العمر التشغيلي للمصابيح.
ماذا تفعل عندما توقف كل من المصابيح الأمامية عن العمل
عندما تتوقف المصابيح الأمامية عن العمل في نفس الوقت ، لا تكون المصابيح عادةً على خطأ. الاستثناء الرئيسي هو عندما يحترق مصباح أمامي لأول مرة ، ولا يلاحظه أحد منذ بعض الوقت ، ثم تفشل اللمبة الأخرى أيضًا.
إذا كنت تشك في أن المصابيح قد تكون سيئة ، وأنك تمتلك الفولتميتر ، قد ترغب في بدء إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق التحقق من الطاقة في المصابيح الأمامية. وأفضل طريقة للقيام بذلك هي تشغيل مفتاح المصباح الأمامي ، وتوصيل القالب السلبي على العداد إلى أرضية جيدة معروفة ، ولمس السبق الموجب لكل طرف من طرفي المصباح الأمامي.
يجب أن تظهر واحدة من المحطات الجهد البطارية ، ويجب على الاثنان الآخران تظهر أي شيء ، إذا تم حرق المشكلة من المصابيح. يمكنك عندئذٍ محاولة تنشيط حزمك العالية ، والتي يجب أن تؤدي إلى محطة مختلفة توضح جهد البطارية. إذا كانت هذه هي الحالة ، فيجب أن يؤدي استبدال المصابيح إلى حل مشكلتك.
اختبار الصمامات ، التبديلات ، مفاتيح ومكونات دائرة الضوء الأخرى
المكون الأول ، والأسهل ، للتحقق هو المصهر الأمامي. اعتمادًا على كيفية إعداد دائرة المصابيح الأمامية ، قد يكون هناك صمام واحد أو صمامات متعددة للمصابيح الأمامية. إذا وجدت فتيلًا في مهب ، فقد يؤدي استبداله إلى حل المشكلة.
عند استبدال الصمامات المنفوخة في المصباح ، من المهم استخدام صمام جديد مع نفس معدل التيار. في حالة أن تهب الفتحات الجديدة ، فإن ذلك يشير إلى وجود مشكلة في مكان آخر في الدائرة ، واستبدال الصمامات ذات التيار العالي يمكن أن يتسبب في أضرار كارثية.
إذا وجدت أن الفتيل لم ينفخ ، فإن الخطوة التالية هي التحقق من الطاقة باستخدام الفولتميتر. يجب أن تجد بطارية الجهد على جانبي المصهر. إذا لم تقم بذلك ، فستحتاج إلى النظر إلى الأسلاك بين كتلة المصهر والبطارية.
الخطوة التالية هي تحديد وفحص تتابع الضوء العلوي. إذا قمت بسحب التتابع والتخلص منه ، وسمعت شيئاً مثيراً في الداخل ، فمن المحتمل أن يكون قد فشل. قد يشير تغير اللون على القاعدة أو المطاريف إلى وجود مشكلة أيضًا.
إذا كنت محظوظًا ، فستجد أن نفس المرحل المستخدم في دائرة المصابيح الأمامية يستخدم في واحدة أو أكثر من الدوائر الأخرى. في هذه الحالة ، يمكنك بسهولة تبديل تتابع الضوء العلوي بمكون متماثل. إذا كانت المصابيح الأمامية تبدأ بالعمل عند هذه النقطة ، فإن التتابع هو المشكلة.
أبعد من ذلك ، فإن الإجراء التشخيصي أكثر تعقيدًا بعض الشيء. لتحديد ما إذا كان الترحيل أو مفتاح التحويل سيئًا ، يجب عليك التحقق مما إذا كان المرسل يستقبل الطاقة عند تنشيط مفتاح الضوء. إذا لم يحدث ذلك ، فستكون هناك مشكلة في مفتاح المصباح الأمامي أو الأسلاك بين المفتاح والمرحل.
إذا كانت سيارتك تحتوي على وحدة مصباح أمامي أو وحدة إضاءة تعمل في النهار أو أي مكون آخر مماثل ، فقد تكون إجراءات التشخيص أكثر تعقيدًا. في هذه الحالات ، يكون أفضل إجراء هو استبعاد كل المكونات الأخرى أولاً.
كيفية إصلاح المصابيح الأمامية منخفضة أو عالية الشعاع لا تعمل
العديد من نفس المشاكل التي يمكن أن تتسبب في توقف المصابيح الأمامية عن العمل تمامًا يمكن أن تسبب أيضًا عطلًا منخفضًا أو مرتفعًا. إذا وجدت أن لمبة واحدة فقط تغلق عندما تنشط الحزم العالية ، لكن الأخرى تعمل بشكل جيد ، عندئذ قد يحترق الشعيرة العالية الشعاع في اللمبة الأولى. وينطبق الشيء نفسه إذا كان مصباح واحد يعمل على عوارض عالية ولكن منخفضة الآن.
في معظم الحالات ، يرجع فشل الحزم العالية أو المنخفضة إلى مشكلة الترحيل أو التبديل ، ويشبه إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها الإجراء الموضح أعلاه. الفرق هو أن بعض المركبات لها مرحل منفصل فقط عن الحزم العالية ، وقد يكون أو لا يتم دمج المحول ذي العارضة العالية ، أو المارة ، أو المفتاح الخافت في مفتاح المصباح الأمامي.
إذا حددت موقع ترحيل الحزمة المرتفعة وتجد أنها لا تستقبل الطاقة عند تنشيط مفتاح الشعاع العالي أو مفتاح التبديل باهتة ، فستكون المشكلة في هذا المفتاح أو في الأسلاك. في بعض الحالات ، يمكن أن يتسبب تبديل نوع ساق غير متماثل في حدوث هذه المشكلة ، على الرغم من أنه من الشائع أكثر أن تجد أن المفتاح قد فشل تمامًا.
ما الذي يسبب المصابيح الأمامية لتبدو خافتة؟
عندما تتوقف المصابيح الأمامية عن العمل ، فإنها تتوقف عمومًا عن العمل تمامًا. هناك بعض الحالات التي قد تلاحظ فيها أن المصابيح الأمامية الخاصة بك لا تبدو مشرقة كما تتوقع ، ولكن السبب الجذري قد يكون أو لا يكون مرتبطًا فعليًا بالأضواء الأمامية.
إذا كانت المصابيح الأمامية لديك تبدو داكنة ، أو لا يبدو أنها تضيء الطريق بشكل صحيح ، فهناك عدد قليل من العوامل التي يمكن أن تلعب دورًا. الأول هو أن المصابيح الأمامية تفقد سطوعها في الواقع. لذا ، إذا كان قد مضى وقت طويل منذ أن استبدلت المصابيح الأمامية ، فقد تضيء مجموعة جديدة من المصابيح إضاءة لمشكلتك.
يمكن أن تتسبب العدسات الأمامية المتسخة أو الضبابية أو المؤكسدة أيضًا في حدوث مشكلة عن طريق حظر بعض الضوء. من السهل رؤية الأوساخ ونظافتها ، في حين تشير العدسات الضبابية عادة إلى تسرب الماء إلى مجموعات المصابيح الأمامية.
في حين أنه من الممكن في بعض الأحيان حفر ثقب صغير في مجموعة المصابيح الأمامية لتصريف المياه ، إلا أن القيام بذلك قد لا يمثل إصلاحًا دائمًا. في بعض الحالات ، سيكون عليك فعليًا استبدال مجموعة المصابيح الأمامية.
غالباً ما يتم التعامل مع أكسدة غطاء العدسة الأمامية من خلال إعادة التجديد . هذه هي العملية التي تنطوي على إزالة أكسدة مع كاشط ثم تطبيق طبقة واقية واضحة.
المصابيح الأمامية وقضايا النظام الكهربائي
إذا كانت المصابيح الأمامية لديك تبدو خافتة فقط عندما يكون المحرك في وضع السكون ، ويبدو أن السطوع يتغير مع العائد لكل ألف ظهور ، فقد تكون المشكلة متعلقة بالنظام الكهربائي. السبب الأكثر شيوعا هو المولد سيئة أو حزام فضفاض. إذا وجدت أن جهد البطارية أقل من 13 فولت عند تشغيل المحرك ، فستحتاج إلى التحقق من نظام الشحن قبل أن تقلق بشأن المصابيح الأمامية.
في بعض الحالات ، قد تجد أن نظام الشحن يعمل بشكل جيد ، لكنه لا يزال غير قادر على مواكبة متطلبات النظام الكهربائي. هذا عادة بسبب تركيب مكونات ما بعد البيع الجياع بالطاقة ، مثل نظام صوت مخصص مع مضخم قوي.
عندما يتعذر على نظام الشحن مواكبة متطلبات مكونات ما بعد البيع مثل مضخمات الصوت ، فإن أضواء الشاش والمصابيح الأمامية هي في الغالب علامة أسهل لالتقاطها. إذا لاحظت أن المصابيح الأمامية أو أضواء لوحة المفاتيح تضيق في الوقت المناسب لموسيقاك ، أو عندما تتوقف عند حركة المرور ، عندئذ يمكن لغطاء مقوى أو مولد أقوى أن يحل المشكلة.