يشير مصطلح "الرؤية الليلية للسيارات" إلى عدد من الأنظمة التي تساعد على زيادة وعي السائقين عندما يكون الجو مظلمًا. تعمل هذه الأنظمة على زيادة إدراك السائق بما يتجاوز نطاق الوصول المحدود للمصابيح الأمامية من خلال استخدام الكاميرات الحرارية وأضواء الأشعة تحت الحمراء وشاشات العرض العلوية وغيرها من التقنيات. ونظراً لأن الرؤية الليلية الآلية يمكن أن تنبه السائقين إلى وجود مخاطر محتملة قبل أن تصبح مرئية ، فإن هذه الأنظمة يمكن أن تساعد في منع وقوع الحوادث.
كيف تعمل الرؤية الليلية في السيارات؟
يتم تقسيم أنظمة الرؤية الليلية الآلية إلى فئتين أساسيتين ، يشار إليهما بالنشاط والسلب. تستخدم أنظمة الرؤية الليلية النشطة مصادر ضوء الأشعة تحت الحمراء لإضاءة الظلام ، وتعتمد الأنظمة السلبية على الإشعاع الحراري المنبعث من السيارات والحيوانات والمخاطر الأخرى المحتملة. تعتمد الأنظمة على بيانات الأشعة تحت الحمراء ، لكن كل منها له فوائده وعيوبه الخاصة.
نظم الرؤية الليلية النشطة للسيارات
الأنظمة النشطة أكثر تعقيدًا من الأنظمة السلبية لأنها تستخدم مصادر ضوء الأشعة تحت الحمراء. نظرًا لأن نطاق الأشعة تحت الحمراء يقع خارج الطيف المرئي ، فإن مصادر الضوء هذه لا تتسبب في معاناة السائقين القادمين من العمى الليلي المؤقت مثل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي. يسمح هذا لأضواء الأشعة تحت الحمراء بإضاءة الأشياء التي تكون بعيدة بشكل كبير عن المصابيح الأمامية التي يمكن الوصول إليها.
بما أن ضوء الأشعة تحت الحمراء غير مرئي للعين البشرية ، فإن أنظمة الرؤية الليلية النشطة تستخدم كاميرات خاصة لنقل البيانات البصرية الإضافية. تستخدم بعض الأنظمة مصابيح الأشعة تحت الحمراء النابضة ، بينما يستخدم البعض الآخر مصدر ضوء ثابت. لا تعمل هذه الأنظمة بشكل جيد في الظروف المناخية المعاكسة ، ولكنها تقدم صورًا عالية التباين للمركبات والحيوانات وحتى الأجسام غير الحية.
أنظمة الرؤية الليلية السلسة للسيارات
لا تستخدم الأنظمة السلبية مصادر الضوء الخاصة بها ، لذا فهي تعتمد على كاميرات حرارية للكشف عن الإشعاع الحراري. هذا يميل إلى العمل بشكل جيد جدا مع الحيوانات والمركبات الأخرى لأنها تصدر الكثير من الإشعاع الحراري. ومع ذلك ، تواجه الأنظمة المنفعلة صعوبة في التقاط الكائنات غير الحية التي تتشابه مع درجة الحرارة نفسها المحيطة بالبيئة المحيطة.
يميل نطاق الرؤية الليلية السلبية إلى أن يكون أعلى بكثير من مدى الرؤية الليلية النشطة ، والذي يرجع إلى القوة المحدودة لمصادر الضوء التي تستخدمها الأنظمة الأخيرة. تميل جودة الصورة التي تنتجها الكاميرات الحرارية إلى أن تكون ضعيفة بالمقارنة مع الأنظمة النشطة ، وأنها لا تعمل بشكل جيد في الطقس الحار.
كيف تساعدني معلومات الأشعة تحت الحمراء أو المعلومات الحرارية؟
هناك عدد من أنواع شاشات الرؤية الليلية التي يمكنها نقل المعلومات بالأشعة تحت الحمراء أو الحرارة إلى السائق. تستخدم أنظمة الرؤية الليلية المبكرة شاشات عرض للرؤوس ، والتي تنذر بتحذيرات وتنبيهات على الزجاج الأمامي في مجال رؤية السائق. تستخدم الأنظمة الأخرى شاشة LCD مثبتة على لوحة العدادات ، في مجموعة العدادات ، أو مدمجة في وحدة الرأس.
ما هي المركبات التي تمتلك أنظمة رؤية ليلية؟
نظم الرؤية الليلية للسيارات كانت موجودة منذ عام 1988 ، لكنها لا تزال موجودة في المقام الأول في السيارات الفاخرة. التكنولوجيا هي عادة معدات اختيارية ، ويمكن أن تكون مكلفة للغاية. تم عرض أنظمة الرؤية الليلية الأولى من قبل جنرال موتورز ، ولكن هناك عدد من شركات صناعة السيارات الأخرى لديها الآن إصداراتها الخاصة من التكنولوجيا.
تقدم كل من مرسيدس وتويوتا وشارة تويوتا لكزس أنظمة فعالة. شركات صناعة السيارات الأخرى ، مثل أودي وبي ام دبليو وهوندا ، تقدم خيارات سلبية. كما تقدم شارة كاديلاك من جنرال موتورز نظام رؤية ليلية سلبي ، ولكن تم إيقاف هذا الخيار في عام 2004.
هناك أيضا عدد من الأنظمة المتاحة في ما بعد البيع.
هل تساعد الرؤية الليلية في تقليل الحوادث؟
وفقا للمفوضية الأوروبية لصناعة السيارات ، ما يقرب من 50 في المئة من جميع الحوادث تحدث في الليل. بما أن نفس الدراسة أظهرت حركة مرور أقل بنسبة 60٪ في الليل ، فمن الواضح أن عددًا غير متناسب من الحوادث يحدث بين الغسق والفجر. بما أن الرؤية الليلية ليست متاحة على نطاق واسع ، فلا توجد بيانات قاطعة. كشفت دراسة أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة أن بعض الأشخاص يرغبون في القيادة بسرعة أثناء الليل بمساعدة هذه الأنظمة ، مما قد يؤدي إلى وقوع المزيد من الحوادث.
ومع ذلك ، فقد تبين التقنيات الأخرى التي تزيد من الرؤية الليلية للحد من الحوادث. نظرًا لأن التقنيات مثل المصابيح الأمامية التكيفية ساعدت في الحد من الحوادث الليلية ، فمن الممكن أن يكون للتبني الواسع للرؤية الليلية تأثيرات مشابهة.
تستطيع أنظمة الرؤية الليلية اكتشاف الأجسام التي تبعد أكثر من 500 قدم ، لكن المصابيح الأمامية التقليدية عادة ما تضيء فقط الأشياء التي تبعد حوالي 180 قدمًا. نظرًا لأن مسافة التوقف عن السيارة يمكن أن تكون أطول من 180 قدمًا ، فمن الواضح أن الاستخدام السليم لنظام الرؤية الليلية يمكن أن يساعد سائق تنبيه على تجنب حدوث بعض التصادمات.