ما لم ترغب في الاستماع إلى الموسيقى مع المحرك الخاص بك كثيرًا ، فإن إضافة بطارية صوت مخصصة للسيارة لن يؤدي إلى أي شيء جيد - وقد يضر في الواقع. قد يبدو ذلك غير متوقع ، لكن المنطق بسيط للغاية. أساسا ، البطارية في سيارتك هناك لخدمة غرض واحد: توفير ما يكفي من التيار الأمبير لبدء المحرك. بعد تشغيل المحرك الخاص بك ، ومحول التيار هو الدوران ، تعمل البطارية بالفعل كحمل. إذا قمت بإضافة بطارية ثانية ، فستعمل بشكل أساسي كحمل ثانٍ عند تشغيل المحرك نظرًا لحقيقة أن المولد يجب أن يحافظ على شحن البطاريتين.
عندما بطارية واحدة فقط ليست كافية
بطارية واحدة جيدة ، لذلك يجب أن تكون بطاريتان أفضل ، أليس كذلك؟ حسنًا ، هناك بعض الحالات التي يكون فيها هذا هو الواقع. عندما لا يعمل المحرك الخاص بك ، أي الملحقات تقوم بتشغيل تيار السحب مباشرة من البطارية. لهذا السبب ستعود إلى بطارية ميتة إذا تركت المصابيح الأمامية دون قصد. إذا قمت بإضافة بطارية أكبر أو حتى بطارية ثانية ، فستحصل على الكثير من الطاقة الاحتياطية الإضافية.
السبب الرئيسي لإضافة بطارية ثانية إلى سيارة أو شاحنة هو إذا كنت بحاجة إلى استخدام الملحقات الخاصة بك عندما لا يعمل المحرك. إذا كنت تأخذ التخييم الخاص بك السيارة ، وهذا مثال جيد. قد تكون في عطلة نهاية الأسبوع ، أو لفترة أطول ، دون تشغيل المحرك ، والتي يمكن أن تستنزف البطارية بسرعة كبيرة. إذا أضفت بطارية ثانية ، فستتمكن من الانتقال لمدة أطول دون تشغيل المحرك وشحن النسخة الاحتياطية.
إذا كنت تتعايش في إيقاف سيارتك واستخدام النظام الصوتي لساعات حتى النهاية ، فقد تكون البطارية الثانية في موضعها الصحيح. في جميع الحالات الأخرى ، قد لا تحل المشكلة التي تحاول التعامل معها.
الاستماع إلى ستيريو سيارتك مع إيقاف تشغيل المحرك
سواء كنت تمتلك نظام صوتي عالي الأداء وتريد عرضه ، فأنت تريد فقط الاستماع إلى الموسيقى مع إيقاف تشغيل المحرك ، أو إذا كنت ستقوم بالتخييم وترغب في تشغيل الأجهزة المختلفة ، فإن البطارية ذات سعة محدودة للعمل مع. في الواقع ، قد تكون البطارية التي تأتيها سيارتك قادرة على تشغيل جهاز الاستريو لمدة ساعة أو حتى مع إيقاف تشغيل المحرك.
إذا كنت ترغب في تقدير المدة التي يمكنك فيها تشغيل جهاز الاستريو مع إيقاف المحرك ، أو معرفة مقدار الطاقة الاحتياطية المطلوب البحث عنها في بطارية صوت السيارة الثانية ، فإن الصيغة بسيطة جدًا.
10 × RC / Load = وقت التشغيلفي هذه الصيغة ، يقف RC للقدرة الاحتياطية ، وهو رقم ، في ساعات أمبير ، يشير إلى مقدار ما توفره البطارية من شحنات كاملة. يشير جزء الحمل في المعادلة إلى طاقة الحمل المستدام ، التي يتم قياسها بالواط ، والتي يتم سحبها بواسطة نظام صوت السيارة أو الأجهزة الإلكترونية الأخرى.
لنفترض أن نظام الصوت الخاص بسيارتك يمثل حمولة 300 واط وأن سعة البطارية الاحتياطية للبطارية تصل إلى 70. وسيؤدي ذلك إلى ظهور أرقام تبدو كالتالي:
10 × 70/300 = 2.33 ساعة.
إذا كان نظام الصوت الخاص بسيارتك يحتوي على مضخم صوت ما بعد البيع وحملة أعلى ، فإن مقدار الوقت الذي ستتمكن فيه من تشغيل جهاز الاستريو الخاص بك مع المحرك سوف ينخفض. إذا قمت بإضافة بطارية ثانية ، فسوف يرتفع الوقت.
في العديد من الحالات ، ستظهر البطارية سعة احتياطية من حيث الدقائق بدلاً من ساعات أمبير. إذا أظهرت البطارية أن سعة تخزينها الاحتياطية تبلغ 70 دقيقة ، فإن هذا يعني أنه سيستغرق 70 دقيقة لتحميل 25 أمبير لتصريف البطارية إلى أسفل 10.5 فولت. في الواقع ، سيختلف الرقم الحقيقي اعتمادًا على درجة الحرارة المحيطة وحالة البطارية.
بطاريات السيارات السمعية: ما هي الحمولة
السبب في أن إضافة بطارية ثانية يمكن أن يسبب مشاكل في الواقع هو أنه سيكون بمثابة حمولة إضافية عند تشغيل المحرك. بعبارات واضحة ، فإن الحمل الكهربائي هو أي شيء يوجه التيار. جميع الملحقات الخاصة بك - من المصابيح الأمامية إلى ستيريو السيارة - هي الأحمال ، وكذلك البطارية. في حين أن البطارية توفر التيار لمحرك بدء التشغيل من أجل الحصول على المحرك ، فإنها تجذب التيار من المولد بعد ذلك. هذا هو السبب في أن القيادة باستخدام بطارية ميتة أمر شديد الصعوبة في نظام الشحن الخاص بك - لا يقصد بالمولدات أن تعمل بجد.
عند إضافة بطارية ثانية إلى سيارتك ، فأنت تضيف بشكل أساسي مجموعة أخرى لملء المولد الخاص بك. إذا تم تفريغ البطارية الثانية إلى أي درجة كبيرة ، قد ينتهي بك الأمر إلى إرهاق المولد. لذلك إذا كنت تحاول التعامل مع مشكلات مثل المصابيح الأمامية التي تعتم عند تشغيل الموسيقى ، فإن إضافة بطارية ثانية يمكن أن يزيد المشكلة سوءًا.